Das Batterie-Energiemanagement (BEM) steuert bzw. regelt mit der Hardware eines Steuergerätes basierend auf drei Softwaremodulen die elektrische Energieverteilung in einem Fahrzeug. Diese drei Softwaremodule - Batteriediagnose, Ruhestrommanagement und dynamisches Energiemanagement - gewährleisten durch eine Analyse der verfügbaren Sensordaten und der Vernetzung mit den Bussystemen des Fahrzeugs (CAN, LIN etc.) eine optimale Versorgung des Fahrzeugs mit elektrischer Energie während der Fahrt und im Ruhefall. Die Batteriediagnose basierend auf den Sensordaten Batteriespannung, Batterietemperatur und Batteriestrom ermittelt aktuell den Ladezustand, die Leistungsfähigkeit und die Speicherkapazität der Batterie. Mit diesen Daten steuert das Ruhestrommanagement die Versorgung von elektrischen Verbrauchern bei Fahrzeugstillstand (Motor/Zündung aus). Dabei werden die Nachlaufströme, die Komfortverbraucher und der Ruhestrom in Abhängigkeit vom Ladezustand der Batterie beeinflusst. Dies geschieht in 4 Stufen, mit denen die Verfügbarkeit der elektrischen Energie während längerer Standphase und bei geringem Batterieladezustand sukzessive beschränkt wird, so dass eine optimierte Startfähigkeit des Fahrzeugs erreicht wird. Das dynamische Energiemanagement verteilt die während der Fahrt erzeugte Energie bedarfsgerecht auf die einzelnen Verbrauchersysteme. Weiterhin wird die Battterieladespannung in Abhängigkeit von der Batterietemperatur und vom Batterieladezustand geregelt. Aus folgenden Funktionsbereichen wurde das dynamische Energiemanagement aufgebaut: 1. Generator mit Kommunikationsschnittstellen, 2. adaptive Batterieladung, 3. Regelung der Hochleistungsverbraucher (Heizsysteme), 4. Diagnose. Diese Maßnahmen erhöhen die Verfügbarkeit des elektrischen Energienetzes für den Kunden, so dass ein Zuwachs an Komfort und ein vermindertes Liegenbleiberrisiko durch entladene Batterien realisiert wird.
Batterie- und Energiemanagement
Battery and energy management
2001
17 Seiten, 12 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Batterieaufladung , Batterieladeprogramm , Betriebsspannung , Bleiakkumulator , Bussystem , CAN (Controller Area Network) , elektrische Energie , elektronische Steuerung und Regelung , Energiemanagement , Fahrzeugelektrik , Hardware , Kapazität (galvanisches Element) , Kraftfahrzeugelektrik , Ladekennlinie , Ladestrom , Pkw (Personenkraftwagen) , Software
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