Es sind 4 Ermüdungsrisse untersucht worden, die zuvor mit dem Farbeindringverfahren detektiert wurden. Die Risse lagen in Schweißnähten oder sie gingen von diesen aus. Die Prüfung erfolgte mit Rechteck-Wellenleitern mit offenem Ende. Es sind die Amplituden der fehlerhaften und der fehlerfreien Bereiche verglichen worden. Die Abtastung erfolgte mit Sonden bei Anregung der Grundschwingung und bei höheren Schwingungsmoden. Bei der Grundschwingung zeigt sich eine gute Reproduzierbarkeit der Fehleranzeige bei verschiedenen Abtastungen. Die Fehler konnten auch bei Anregung der höheren Moden erkannt werden. Das Rauschen zwischen den Fehlersignalanzeigen war aber höher, die Reproduzierbarkeit der Abtastergebnisse war weniger gut. Auch war bei den höheren Moden eine größere Abstandsempfindlichkeit der Sonden zu verzeichnen. Schließlich waren die Sonden dieser Moden kompakter und somit schlechter handhabbar. (Tietz, H.-D.)
Microwave inspection of bridge fatigue cracks in railroad overpass
Mikrowellenprüfung von Ermüdungsrissen in Eisenbahnbrücken
2001
8 Seiten, 8 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Airblast Environment Beneath a Bridge Overpass
Transportation Research Record | 2003
|Bridge installation structure connecting overpass and elevator
Europäisches Patentamt | 2023
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