Die Ultraschallprüfung mit lasererregtem Ultraschall ist mehr als 10 mal schneller als die konventionelle Ultraschallprüfung. Die Porositätsmessung an Kunststoffmatrix-Verbundwerkstoffen erfolgte durch Messung der Schwächung. Zur Anregung des Ultraschalls diente ein CO2-Laser, für die Detektion ein Nd:YAG-Laser in Verbindung mit einem Fabry-Perot-Interferometer. Der Zeit-Amplituden-Verlauf wird an Proben mit 3 unterschiedlichen Porositäten demonstriert. Zur Kalibrierung wurde ein Referenzkörper herangezogen. Die Korrelation zur Schwächung wurde im Bereich von etwa 5 MHz hergestellt. Ein Vergleich mit einer konventionellen Schwächungsmessung bei üblicher Wandlerkopplung im Impuls-Echo-Verfahren mir Rückwandechoauswertung zeigt eine gute Übereinstimmung. Es ergab sich ein Regressionskoeffizient von 0.85 bis 0,90. Später soll eine eingehende Fehlereinflussanalyse angestellt werden, um danach die Gut-Schlecht-Sortierung zu verbessern. (Tietz, H.-D.)


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    Titel :

    Porosity evaluation in aircraft composite parts using laser-ultrasound


    Weitere Titelangaben:

    Porositätsermittlung von Flugzeug-Verbundbauteilen mit Laser-Ultraschall


    Beteiligte:
    Dubois, M. (Autor:in) / Deaton, J.B. (Autor:in) / Lorraine, P.W. (Autor:in) / Drake, T.E. (Autor:in) / Acres, P.H. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 7 Bilder, 7 Quellen





    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





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