Im Über- und Unterwasserschiffbau sind jede Art von Bindefehlern ein Grund für eine Zurückweisung. In der sehr umfangreichen Studie an sechs 25 mm dicken geschweißten Platten (Ronden) aus HY-100 mit gezielt eingebrachten Bindefehlern wurde mit Ansprengversuchen gezeigt, dass dies sachlich nicht gerechtfertigt ist. Zerstörungsfreie Prüfungen mit Radiografie und Ultraschall sowie fraktographische und metallographische Untersuchungen ergaben, dass die Rissausbreitung in allen Fällen duktil erfolgte und von der Festigkeit des Schweißgutes in weitaus stärkerem Maße abhängig war als von Bindefehlern. Daraus wird gefolgert, dass Akzeptanzkriterien nicht nur auf der Fehlergröße, sondern vorwiegend auf dem strukturellen Übergangsverhalten der Schweißkonstruktion vom duktilen zum spröden Bruch basieren sollten. (Richter, H.)
Future treatment of weld acceptance. The significance of incomplete fusion discontinuities in low structural transition temperature gas metal arc weldments
Zukünftige Behandlung der Zulassung von Schweißungen. Die Bedeutung von Schweißfehlern mit unvollständiger Bindung in Schutzgas-Lichtbogen-Schweißverbindungen mit geringer struktureller Übergangstemperatur
Materials Evaluation ; 59 , 4 ; 523-530
2001
8 Seiten, 10 Bilder, 6 Tabellen, 12 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
A study of the significance of weld discontinuities in shipbuilding
Tema Archiv | 1981
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|Acceptance criteria for electroslag weldments in bridges
TIBKAT | 1979
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NTRS | 1976
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