Die EU-Altauto-Richtlinie wirkt sich aufgrund ihrer Gewichtsvorgaben für das stoffliche Recycling negativ auf die Bemühungen der Autoindustrie aus, leichtere Fahrzeuge zu bauen. Die Überbetonung des stofflichen Recyclings der Kunststoffe gegenüber anderen Verwertungsformen führt dazu, daß zur Erfüllung der geforderten Quoten der Aufwand den geringen möglichen ökologischen Vorteil des Recyclings mehr als aufzehrt. Die ökologischen Belastungen aus dem Fahrzeug kommen zu über 85 % aus dem Treibstoffverbrauch, der wiederum zur Hälfte gewichtsbestimmt ist. Am Beispiel der Vergleichs zwischen einem Audi A2 und einer ASF-Karosserie (Audi Space Frame, Al-Karosserie) wird demonstriert, wie durch Quotenauflagen der Fahrzeugleichtbau behindert wird. Es werden Lösungen für eine nach ganzheitlichen ökologischen Maßstäben optimierte Verwertung angeboten und Prioritäten zur Begrenzung und damit zur Beseitigung der unerwünschten Nebenwirkungen der Quoten genannt.
Nebenwirkung der Recyclingquoten auf PKW-Leichtbaukonzepte
Side effect of recycling quota on light weight conceptions for motor cars
Recycling Magazin ; 56 , 14 ; 10-13
2001
4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Nebenwirkung der Recyclingquoten der EU-Altautodirektive auf Leichtbaukonzepte
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