Beschrieben wird eine Lösung der spanischen Fährschiffsreederei Navalmeccanica Elbana zur Verbesserung der Stabilität ihrer im Fährverkehr zwischen dem italienischen Festland und der Insel Elba eingesetzten Ro/Ro-Fährschiffe, die ohne größere Umbauarbeiten an den Schiffen gute Ergebnisse erzielt. Dazu wurden an einem Fährschiff der Reederei, das bereits in den 70-iger Jahren gebaut wurde (Länge 125 m, Breite 22 m) seitliche Auftriebskörper (Sponsons) angebracht, die neue, und falls sie aufgeschäumt sind, sogar unflutbare Abteilungen bilden, und damit die Leckstabilität verbessern. Zur Vorbereitung dieser Lösung wurden numerische Strömungsberechnungen und Modellversuche durchgeführt, um die Form der Auftriebskörper zu optimieren und die Einflüsse auf die Verbesserung der Leckstabilität zu ermitteln. Mit Hilfe dieser Berechnungen wurde das Mindestvolumen und die Mindestbreite der Auftriebskörper bestimmt und ihre Form strömungstechnisch optimiert. Für die Modellversuche wurde ein Modell mit Auftriebskörpern neu gebaut und es wurden Widerstands- und Propulsionsversuche mit dem Modell durchgeführt und mit den Ergebnissen von Modellversuchen verglichen, die vor dem Bau des Schiffes 1971 stattfanden. Die Ergebnisse dieser Versuche waren positiv. Das Schiff mit den Auftriebskörpern wies einen geringeren Tiefgang, eine bessere Interferenz der Wellensysteme und damit einen geringeren Wellenwiderstand sowie einen günstigeren Formfaktor auf. Letzterer wird hauptsächlich dem verbesserten Achterschiff zugeschrieben, in welches moderne Erkenntnisse der Liniengebung (low drag afterbody - Hinterschiff mit geringem Widerstrand) eingeflossen sind. Vor allem die numerischen Strömungsberechnungen haben sich als ein effektives Mittel zur Optimierung der Position und der Form der Auftriebskörper für bereits gebaute Schiffe erwiesen. In den Abbildungen des Beitrages sind der Linienriß des Originalentwurfes und sein Wellenprofil bei einer Geschwindigkeit von 18,5 kn, das Wellenprofil des ersten Auftriebskörperentwurfes, das endgültige Design der Auftriebskörper, das Wellenbild entlang des Schiffsrumpfes für verschiedene Auftriebskörperauslegungen und ein Vergleich des Widerstandes dargestellt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Eine Methode zur Verbesserung der Stabilität bereits in Fahrt befindlicher Ro/Ro Schiffe. Roll on / Roll off / Roll over?


    Weitere Titelangaben:

    Roll on / roll off / roll over: A method for improving stability of roro vessels already in service


    Beteiligte:
    Allieri, E. (Autor:in) / Thill, C. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 7 Bilder, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch