Es wurden Verschleißuntersuchungen (Ermüdungsversuche) mit dem Radwerkstoff R7 und dem Schienenwerkstoff 900A in Regelgüte durchgeführt. Variiert wurden dabei die maximale Hertz'sche Pressung, der Schlupf und die Art des Zwischenstoffes. Eine Rissdetektion erfolgte durch eine in situ Wirbelstromprüfung an den Schienenrollen. Am Beispiel des Zwei-Rollen-Kontaktes wird deutlich, daß sich eine Schmierung zur Verschleißminimierung, z.B. mit Spurkranzschmierfett, im Hinblick auf das Ermüdungsverhalten nicht unbedingt günstig auswirken muss, weil dadurch der Verschleiß reduziert wird, der dem Risswachstum entgegenwirkt und außerdem die Zwischenstoffe im Riss z.B. eine 'hydraulische Sprengwirkung' entfalten, die den Rissfortschritt begünstigt. Unter gleichen Ausgangsbedingungen (z.B. Beschaffenheit und Vorschädigung der Oberfläche) verursachen verschiedene Zwischenstoffe unterschiedliche Rissmuster. Wasser zeigte in den metallographischen Untersuchungen ein stark ausgeprägtes Rissnetzwerk. Im Vergleich dazu konnte in den Versuchen mit Öl, auch nach längerer Versuchszeit, kein ausgeprägtes Verzweigen der Risse beobachtet werden. Bei den Versuchen unter trockenen Bedingungen wurden nur relativ flach verlaufende Risse gefunden. In das Materialinnere vordringende Risse, wie bei den Versuchen mit Wasser, Spurkranzschmierfett oder Öl, wurden nicht entdeckt. Der Rissfortschritt bzw. die Zeitdauer bis zum Erreichen eines kritischen Schädigungszustandes wird ebenfalls durch die Zwischenstoffe entscheidend beeinflusst. Es zeigte sich, daß durch eine gezielte Auswahl von Schmierstoffen Head Checking verzögert oder beschleunigt werden kann. Für den Praxisfall kann vermutet werden, daß ein Fahrbetrieb mit Traktion unter rein trockenen Bedingungen wenig problematisch ist. Demgegenüber haben die Umgebungsbedingungen, wie z.B. Regen oder Schnee bzw. der Wechsel zwischen 'trocken' und 'geschmiert', entscheidenden Einfluss auf das Risswachstum. Außerdem hat der Grad der Vorschädigung der Oberflächen, der im trockenen Zustand erreicht wird, entscheidenden Einfluss auf das spätere Risswachstum.


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    Titel :

    Ermüdungsverhalten von Schienenstahl unter dem Einfluss verschiedener Zwischenstoffe


    Beteiligte:
    Deters, L. (Autor:in) / Engel, S. (Autor:in) / Proksch, M. (Autor:in) / Veit, P. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    14 Seiten, 15 Bilder, 2 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch