Ein viel versprechender Ansatz für die Vernetzung im Automobil mit der Option, mobile Geräte auch dort nutzen zu können, bietet der IEEE-1394-Standard, auch Firewire genannt, der hinsichtlich Datenrate und Kosteneffizienz überzeugt. Die Initiative Automotive Working Group der 1394 Trade Association 1394TA befasst sich mit den Anforderungen und Randbedingungen dieser Technik speziell im Automobil. Gefordert sind hohe Stabilität ohne Notwendigkeit von Anwendereingriffen bei der Rekonfiguration, völlige Abstrahierung des Bussystems, Interoperabilität und Skalierbarkeit. Stabilität und autonome Rekonfiguration im Betrieb werden durch ein systemweites Powermanagement, die deterministische Belegung von Geräten und Netzwerkressourcen und eine ausgereifte Fehlerbehandlung sichergestellt. Die Abstrahierung vom eingesetzten Bus wird durch Einfügen einer Zwischenschicht erreicht, die alle benötigten Kommunikationsdienste anbietet. Geräte- und Netzwerksteuerung sind zusammengefasst in einem modularen Block, dem Common Interface for Automotive Networks (CIAN), der alle jeweils benötigten Funktionsmodule bereithält. Schlüsselelement ist ein einheitliches Programmier-Interface, das Application Programming Interface - kurz API - , über das die Applikationen oder Bediengeräte auf das Netzwerk zugreifen. Es umfasst einen generellen und einen proprietären Teil. Die Systemsteuerung besteht aus der Registry, einer Datenbank zum Auffinden von Geräten und Diensten im Netz, dem Power-Management, dem Device Access Management für die deterministische und konsistente Gestaltung des Zugriffs mit prioritätenbasierter Zugriffskontrolle sowie die Gerätesteuerung. Sie ist ebenfalls modular aufgebaut und enthält generische oder spezialisierte Gerätetreiber. Der User Port, ein Einsteckplatz für ein herkömmliches IEEE1394-Kabel ermöglicht die Nutzung von Notebooks oder digitalen Kameras. Zusätzlich wird auch ein Bluetooth-Anschluss angeboten, der die verwendung von Mobiltelefonen und PDAs im Fahrzeug ermöglicht. Die Implementierung der verteilten Systemverwaltung und der Gerätesteuerung wurde mit Hilfe der Telelogic Tau Entwicklungsumgebung vorgenommen, deren SDL-Simulator auch ein detailliertes Debugging erlaubt, wobei das System in Echtzeit oder diskret ausgeführt werden kann.
Infotainment-Vernetzung im Kraftfahrzeug. Ein Systemvorschlag am Beispiel IEEE 1394
Elektronik, Poing ; 50 , Elektronik Automotive Sonderheft ; 54-59
2001
5 Seiten, 7 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Infotainment-Vernetzung im Kraftfahrzeug - ein Systemvorschlag am Beispiel IEEE 1394
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