Der TF (Transportfaktor) dient für den Vergleich konstruktiver und technischer Daten verschiedener Fahrzeuge. Er hat den Charakter einer dimensionslosen Abhängigkeit zwischen Gewicht, Geschwindigkeit und installierter Antriebsleistung eines Fahrzeuges. Für ein Schiff setzt er sich aus den Komponenten TF Schiff, TF Ladung und TF Brennstoff zusammen. Diese Komponenten können verwendet werden um die Anforderungen an ein Schiff (Geschwindigkeit, Aktionsradius und Nutzladung) zum Gewicht des vollbeladenen und des leeren Schiffes sowie zu der installierten Antriebsleistung in Beziehung zu setzen. Die TF können sowohl für Handelsschiffe als auch für Kriegsschiffe (Transportschiffe für militärisches Material) verwendet werden, um einzuschätzen, welchen Einfluß technische Weiterentwicklungen auf die Erhöhung der Transportleistung haben. Dabei wird TF Schiff mit anderen Schlüsselkennwerten des Schiffes (z.B. Größe, Geschwindigkeit) in Beziehung gebracht, um quantitative Ergebnisse zu erhalten. Der Beitrag beschreibt ausführlich ein überarbeitetes empirisches Modell für solche Zwecke, welches das Gewicht des leeren Schiffes mit dem Schiffsvolumen verbindet.Das Modell kann für Verdrängungsschiffe und Semi-Verdrängungsschiffe (Einrumpfschiffe und Katamarane) angewendet werden. Dabei werden die einzelnen Komponenten des Transportfaktors erläutert, wobei der Schwerpunkt auf der Komponente TF Schiff liegt. Die Einzelkomponenten von TF Schiff werden definiert und es werden typische Werte für die Komponenten angegeben und in Diagrammen zusammengestellt. Insbesondere wird der Begriff der Tragfähigkeitsdichte definiert und diskutiert , wobei die Tragfähigkeitsdichte gleich ( Gewicht des Brennstoffes + Gewicht der Ladung ) dividiert durch ( Volumen des Brennstoffes + Volumen der Ladung) ist. Dieser Kennwert wird für konventionelle RoRo-Schiffe, Containerschiffe, Stückgutfrachtschiffe, Tankschiffe, Erzfrachtschiffe, Transportschiffe für militärische Güter sowie Hochgeschwindigkeitsschiffe behandelt. Dabei werden die Einflüsse der Tragfähigkeitsdichte auf den TF Schiff angeführt. Diagramme zeigen die Abhängigkeit der Tragfähigkeitsdichte von dem Gewicht des leeren Schiffes für konventionelle und militärische Schiffe, den Einfluß des Deplacements auf das Gewicht des leeren Schiffes sowie die Abhängigkeit des Deplacements von der Schiffsgeschwindigkeit füpr konventionelle Frachtschiffe sowie die Veränderung der Tragfähigkeitsdichte mit dem Ladungsgewichtsverhältnis (Ladungsgewicht/(Ladungsgewicht + Brennstoffgewicht).
On the nature of the transport factor component TFship
Über die Eigenheiten der Transportfaktorkomponente TF<sub>Schiff</sub>
Marine Technology and Sname News ; 38 , 2 ; 106-111
2001
6 Seiten, 8 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
On the Nature of the Transport Factor Component TFship
Online Contents | 2001
|Distal Nephron Transport: Nature and Control
British Library Conference Proceedings | 1992
|Multispectral image processing: the nature factor [3545-84]
British Library Conference Proceedings | 1998
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