Der Schalleindruck eines Fahrzeugs ist ein wesentliches Zielkriterium bei der Fahrzeugentwicklung. Das vorliegende Projekt behandelt die gezielte Klanggestaltung des Mündungsschalls beispielhaft anhand eines Mercedes SLK mit M111-2.3-l-Kompressor-Vierzylindermotor. Hierbei handelt es sich um eine Grundsatzuntersuchung, eine subjektive Soundvorgabe in Hardware umzusetzen. Als Zielvorgabe wurde eine spektrale Darstellung des gewünschten Mündungsschalls erstellt. Im Beitrag wird die 6-stufige Vorgehensweise 'Sounddesign' erläutet: 1. Definition eines Zielsounds, basierend auf einer realen binauralen Messung; 2. Messung einer Basisanlage, binaurale Analyse, FFT-Analyse, Mündungsgeräusch; 3. GILLAUM- und WAVE-Rechnungen, um die Pegel der ungeraden Harmonischen zu maximieren; 4. Anfertigung von Prototypen, CAD-Konstruktion; 5. Messung der Prototypen, Akustik, Gegendruck, Emissionen, Leistung, Drehmoment; 6. abschließender Vergleich mit den Vorgaben des Kunden. Das vorliegende Untersuchungsprogramm hat gezeigt, dass ein wesentliches Gestaltungspotenzial für das Mündungsgeräusch im vorderen Teil der Abgasanlage liegt. Insbesondere die gezielte Manipulation der Nebenharmonischen im Bereich der Abgasanlage ist nur hier möglich. Wie sich gezeigt hat, muss eine Klangverstärkung nicht immer mit einer Anhebung der Pegel einhergehen. Durch geeignete Energieverteilung auf bestimmte Frequenzbereiche lassen sich z.B. durch Modulationen subjektiv deutliche Verstärkungen erzielen, ohne den Gesamtpegel signifikant zu verändern.
Grundsatzuntersuchungen zum Sportsound durch Abgaskrümmer- und Vorrohranpassung
Basic examinations on sports sound design with the exhaust manifold
Motortechnische Zeitschrift ; 62 , 5 ; 356-366
2001
10 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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