Ab dem 05.12.1998 müssen laut der EG Maschinen Richtlinie 89/392 sämtliche neu in Betrieb zu nehmenden Flurförderzeuge mit einem Fahrerrückhaltesystem ausgerüstet sein, bzw. bis zum 05.12.2002 sind alle Gabelstapler mit einem Fahrerrückhaltesystem nachzurüsten. Nach einem Positionspapier von VDMA mussten Gabelstapler, die ab dem 01.01.1996 in Verkehr gebracht wurden, bis Ende 2000 mit einem Rückhaltesystem nachgerüstet werden. Der Unfalltyp, der am häufigsten zu schweren bzw. tödlichen Verletzungen führt, ist der Kippunfall. Abhilfe wird durch einen Gurt erreicht. Die Anlegequote für der Sicherheitsgurt ist allerdings aufgrund einer gewissen Unbequemlichkeit für die Fahrer unbefriedigend. Das automatische Rückhaltesystem ERSA der Firma Sauermann umgeht dieses Manko. Hierbei handelt es sich um einen automatisch auf- und zuschwenkenden Bügel. Die Stellung der Bügel ist von der Stellung der Handbremse abhängig. Die Abfrage passiert über einen berührungslosen Endschalter. Das gesamte System ist so aufgebaut, dass es unter der Sitzkonsole befestigt wird. Angetrieben werden die Bügel von einem Getriebemotor der mittels Riemenantrieb die Bügel hebt und senkt. Sowohl der Motor als auch das Getriebe verstecken sich in einem Kunststoffgehäuse, das so gestaltet ist, dass sich der Fahrer beim Rückwärtsfahren abstützen kann. Einschränkungen gibt es weder beim Batteriewechsel noch bei eventuell vorhandener Heckscheibe. Beim Heben der Batteriehaube schlüpfen dei Bügel unter dem Fahrerschutzdach durch. Über eine Nocke verriegelt sich das Gerät selbstständig und er referenziert sich selbstständig. Eine Ausführung, die in ihren Geometrien gleich, jedoch in der Handhabung weniger komfortabel ist, gibt es ebenfalls. Mittels Gasdruckdämpfer werden die Bügel in den entsprechenden Positionen gehalten. Auch hier wird mechanisch verriegelt. Ein kurzer Zug nach innen und der Bügel öffnet sich. Von außen gibt es keine Unterschiede. Es ergibt sich hier aber dieselbe Problematik wie beim Gurt, auch wenn im Vergleich mit dem Gurt die Handhabung einfacher ist. Der Fahrer kann allerdings das Gerät nur bei gezogener Handbremse verlassen.
Automatische Rückhaltesysteme an Gabelstaplern
2001
5 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Automatische Leistungsregelung bei hydrostatisch angetriebenen Gabelstaplern
Kraftfahrwesen | 1978
|Rückhaltesysteme für Gabelstaplerfahrer
IuD Bahn | 1997
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|Rückhaltesysteme - Entgegenkommend
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