Mit der Entwicklung der elektrohydraulischen Bremse EHB zur Serienreife wurde ein neuer Maßstab geschaffen. Die DaimlerChrysler AG und die Robert Bosch GmbH haben die unter dem Markennahmen SBC in den Markt eingeführte Neuentwicklung in enger Zusammenarbeit entwickelt. EHB ist eine logische Fortsetzung einer Entwicklung, die mit der ABS-Einführung begann. EHB vereint die Regelsysteme der Längs- und Querdynamik des Fahrzeugs mit der Betriebsbremsfunktion. EHB ist ein brake-by-wire-System mit hydraulischem Durchgriff im Fehlerfall. Bei der Auslegung dieses Systems spielte die Berücksichtigung der MMI (man-machine-interface) eine wichtige Rolle. Neben Teilbremsungen sind mit der EHB auch alle anderen radindividuellen Bremseneingriffe zur Regelung der Längs- und Querdynamik möglich. Die wesentlichen funktionalen Vorteile resultieren aus der hohen Energiedichte der unter Hochdruck gespeicherten Hydraulikflüssigkeit. Die hydraulische und elektrische Auslegung des Systems wurde im Hinblick auf Zuverlässigkeit optimiert. Eine ausführliche Eigendiagnose sowie weitgehende Plausibilitätsprüfungen der eingesetzten Komponenten ermöglichen eine schnelle Erkennung fehlerhafter Teile, wodurch die Fehlerauswirkung auf die Gesamtfunktion minimiert wird. Das Sicherheitskonzept wurde mit den Methoden der ETA und FMEA erstellt und nach Umsetzung auch mit diesen Methoden in allen relevanten Bremsenbetriebszuständen von Stillstand bis ESP-Regelung für Erst- und Zweitfehler überprüft. Bei der Entwicklung des Sicherheitskonzepts konnten neue Wege in der Sicherheitstechnik eingeschlagen werden. Nach der Lokalisierung eines Fehlers mit Hilfe der on-board-Diagnose arbeitet das System mit der höchst möglichen Funktionalität weiter. Zur Unterstützung des Fahrers wird im Fehlerfall eine verstärkte Bremswirkung durch ein umfangreiches Rückfallebenen - und Abschaltkonzept ausgenutzt. Erst bei finalen gravierenden Fehlern geht EHB in den hydraulischen Backup über.
Sicherheitskonzept der elektrohydraulischen Bremse
Safety concept of the electrohydraulic brake
2001
15 Seiten, 5 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Antiblockiersystem , Benutzeroberfläche , Elektrohydraulik , elektrohydraulisches System , Fahrdynamik , Fahrzeugbremse , Fahrzeugdynamik , Fehlerbaum , FMEA (Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse) , Hydraulik , Hydraulikflüssigkeit , Kraftfahrzeugelektronik , Mensch-Maschine-System , Pkw (Personenkraftwagen) , Schleudern (Fahrzeug) , Sicherheitstechnik , Straßenfahrdynamik
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