Die vorgestellte Simulationsprüfung ist speziell auf die Simulation der Rad-Schiene-Beanspruchung im Kurvenbereich optimiert worden und erlaubt erstmals die Nachbildung der realen tribologischen Beanspruchung im Rad-Schiene-Kontakt und ist damit bei der Vorauswahl von Werkstoffen und Schmierstoffen eine kostengünstige Alternative zu langwierigen und teuren Feldversuchen. Das entwickelte Verfahren ist in dieser Form nicht geeignet, die Beanspruchung bei der Fahrt in geraden Gleisabschnitten nachzubilden, die in letzter Zeit aufgrund der veränderten Fahrwerkstechnik der neuen Niederflurwagen ebenfalls einem deutlich höheren Verschleiß unterworfen sind. Da die Modellprüfung die unabhängige Variation vieler Einzelparameter erlaubt, konnte erstmals die Wirkung einzelner Elemente des Tribosystems untersucht werden. So wurden im Rahmen des erstens Teilprojektes gezielt verschiedene, marktübliche Schienenwerkstoffe untersucht. In einer zweiten Serie wurde dann der Einfluß verschiedener Schmierstoffe auf das Verschleißverhalten nachgewiesen. Allgemein konnte die verschleißmindernde Wirkung der Spurkranzschmierung nachgewiesen werden. Die Versuche zeigen, wie wichtig es ist, das komplette tribologische System zu betrachten. Die Variation eines einzelnen Parameters hat häufig fatale Konsequenzen für die Funktion des Gesamtsystems. Ein milder abrasiver Abtrag scheint die sicherste Lösung zu sein, extremen Verschleiß durch fortschreitende Rißbildung auszuschließen. In weiteren Versuchsserien soll das Prüfverfahren dazu eingesetzt werden, leistungsfähigere Spurkranzschmierstoffe zu entwickeln. Grundsätzlich sind konstruktive Veränderungen an den Fahrwerken langfristig sicherlich die beste und effektivste Lösung, den Verschleiß und die Geräuschentwicklung zu reduzieren.


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    Titel :

    Verschleißreduzierung an Rädern und Schienen durch Spurkranzschmierstoffe und angepaßte Werkstoffpaarungen


    Weitere Titelangaben:

    Flange lubricants and matched materials reduce wheel and rail wear


    Beteiligte:
    Grebe, M. (Autor:in) / Feinle, P. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Der Eisenbahningenieur ; 52 , 4 ; 48-57


    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 16 Bilder, 2 Tabellen, 20 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch