Die Firma Walker Manufacturing, Mich., stellt Katalysatorgehäuse für die Autoindustrie her. Die bisherige Fertigung der Gehäuse erfolgte in mehreren, arbeitsintensiven Schritten, dazu kam das Auftreten von nadelartigen Undichtigkeiten in der WIG-Schweißnaht durch das Zünden des Lichtbogens. Zur Steigerung der Produktivität und Kostenreduzierung wurde eine Widerstandsquetschnahtschweißanlage installiert. Dabei werden die Bleche des rostbeständigen Stahls 409 in Stärken von 1,4 bis 3 mm automatisch vom Stapel geholt, zum Gehäuse mit überlappenden Kanten geformt, so daß die Naht anschließend widerstandsgeschweißt werden kann. Danach wird die Naht auf 15% der eigentlichen Dicke durch Walzen reduziert. Die endgültige Größe und Form kann beim letzten Fertigungsschritt mit Toleranzen von +/- 0,5 mm erreicht werden. Der Ausschuß konnte um 2/3 reduziert, die Produktivität um 50% erhöht werden. (Rogge, H.)
Resistance seam welding benefits stainless application
Widerstandsquetschnahtschweißen kommt Anwendungen mit nichtrostendem Stahl zugute
Welding Journal, New York ; 80 , 1 ; 43-44
2001
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Welding, Resistance: Spot and Seam
SAE Technical Papers | 2005
Welding, Resistance: Spot and Seam
SAE Technical Papers | 2007
Welding, Resistance: Spot and Seam
SAE Technical Papers | 1999
Nadcap Requirements for Resistance Welding (Spot, Seam, Projection)
SAE Technical Papers | 2003
Seam welding and cooling-control heat-treatment of martensitic stainless steel
Kraftfahrwesen | 2008
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