Der neue BMW M3 Sportwagen mit dem ebenfalls neuen hoch drehenden Reihen-Sechszylinder-Saugmotor verlangte von den spezifischen Funktionselementen des Motors eine innovative Weiterentwicklung. Im Beitrag wird die Neukonzeption der Abgasanlage erläutert. Die Abgasanlage entstand unter der Prämisse, dem speziellen Fahrzeugkonzept gerecht zu werden. Die hohe Fahrdynamik sowie die Hochdrehzahl-Auslegung stellen hinsichtlich Festigkeit eine große Beanspruchung für die Abgasanlage dar. Der geforderte Leichtbau der Abgasanlage sowie die beengten Einbauverhältnisse im Fahrzeug erschwerten die Auslegung zusätzlich. Die Neuentwicklung der Abgasanlage wurde in Zusammenarbeit mit dem Hersteller ArvinMeritor zur Serienreife gebracht. Auspuffkrümmer, Abgasanlage sowie sämtliche Aufhängungs- und Befestigungselemente wurden neu konstruiert. Im Beitrag wird zunächst die Bauteilgestaltung erläutert, wobei im einzelnen eingegangen wird auf: 1. Auspuffkrümmer sowie 2. Abgasanlage und Schalldämpfer (Vorrohre mit Katalysator, Auspuffrohrleitung mit Zwischenschalldämpfer, Nachschalldämpfer, Auspuffendrohre, Aufhängung, Werkstoff und Gewicht). Anschließend werden Abgasgegendruck, Abgasemission und Dauererprobung beschrieben. Unter dem Punkt Akustik werden Außengeräusch sowie Innneraumakustik erläutert. Im Kapitel Fertigung werden 1. Biegetechnik, 2. Innenhochdruckumformung und 3. Zusammenbau erläutert.
Die Abgasanlage des neuen BMW M3
The exhaust system of the new BMW M3
Motortechnische Zeitschrift ; 62 , 3 ; 218-226
2001
8 Seiten, 12 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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