Als ein Beitrag zur Lösung des globalen Umweltproblems wird bei Honda, Japan, neben der Verbesserung der Motoren und der Energie-Regenerationstechnologien an der Entwicklung von Aluminiumkarosserien zur Gewichtsreduktion für effizientere Kraftstoff-Fahrzeuge gearbeitet. Dabei wird auf eine Hybridlösung aus herkömmlicher selbsttragender Schalenkarosserie und Raum-Fach-Struktur gesetzt, wobei Extrusionsformung (30 %), Form-Gießen (13 %) und Blechstanzen (57 %) optimal kombiniert werden. Je nach Einsatzbereich sind bei den Extrusionsteilen 9 verschiedenartige Querschnittsprofile vorgesehen, die zusammen mit ausgeklügelten Verbindungselementen bei einer Gewichtsreduktion um 37 % und Einhaltung der vorgesehehen Kosteneinsparung zu hoher mechanischer Stabilität der Karosserie führen. z.B. wächst die Torsionsstarrheit um 38 % und die Biegestarrheit um 13 % gegenüber einer herkömmlichen Stahlkarosserie, die Zahl der zu verbindenden Einzelteile nimmt um 15 % und die der Schweißpunkte um 24 % ab. Die Sicherheit bei Kollisionen nimmt ebenfalls zu, und zwar steigt die Energieabsorption durch die Extrusions-Fach-Struktur aus Aluminium um 50 % bei einem Zusammenprall, verglichen mit einer Stahlkarosserie. Mit diesem Fahrzeug wird die weltweit höchste Kraftstoff-Effizienz erreicht.


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    Titel :

    Development aluminum bodies for fuel efficient vehicles


    Weitere Titelangaben:

    Entwicklung von Aluminiumkarosserien für kraftstoffeffiziente Fahrzeuge


    Beteiligte:
    Saito, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Materials Today ; 3(2000)4 , (4)1 ; 30-34


    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 14 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Aluminum Fuel Cells for Unmanned Underwater Vehicles

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