Die Autos werden immer leiser; als eine Konsequenz hat eine aktuelle Marktanalyse ergeben, dass die meisten Beschwerden über die Scheibenwischer das Betriebsgeräusch betreffen. Ein zentrales Scheibenwischergeräusch ist das Quietschen des Gummis auf der Scheibe, eine hochfrequente Schwingung bei etwa 1000 Hz. Der vorliegende Beitrag beschäftigt sich mit der Aufstellung der zugehörigen Bewegungsgleichung, um so Zugang zu möglichen Verbesserungs- und damit Geräuschminderungs-Strategien zu bekommen. Das Scheibenwischerblatt-Quietschen wird vor allem im Bereich kurz vor und nach dem Richtungswechsel des Scheibenwischers erzeugt. Die Geschwindigkeit des Wischergummis wird kurz vor dem Umkehrpunkt drastisch reduziert; aufgrund der negativen Geschwindigkeitscharakteristik des Reibungskoeffizienten nimmt die Reibungskraft dann zu, was in diesem Bereich zu selbsterregten Schwingungen führt. Der vorliegende Beitrag beschreibt die auf dieser Hypothese aufbauende Bewegungsgleichung. Daraus werden Design-Richtlinien abgeleitet, die eine Reduzierung des Quietschgeräusches erlauben. Erste Ergebnisse mit derart modifizierten Produkten im Markt bestätigen die erwarteten Verbesserungen.
Clarification of the mechanism of wiper blade rubber squeal noise generation
Identifizierung der Zusammenhänge, die zum Scheibenwischer-Quietschen führen
JSAE Review ; 22 , 1 ; 57-62
2001
6 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Clarification of the mechanism of wiper blade rubber squeal noise generation
Online Contents | 2001
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Kraftfahrwesen | 2001
|Investigation of Wiper Blade Squeal Noise Reduction Measures
SAE Technical Papers | 2001
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