Ein kürzlich aufgetretener Unfall einer 1981 gebauten AS-355F-1 TwinStar von Aerospatiale verdeutlicht, daß die Kombination von Fehlern im Instandhaltungsmanagement zu lebensgefährlichen Situationen führen kann. Durch eine Warnlampe wurde dem Piloten während eines Pipeline-Überwachungsflugs angezeigt, daß die Temperatur der Startbatterie auf über 71 Grad C gestiegen war. Drei Minuten später brach die Stromversorgung zusammen, und eine starke Rauchentwicklung trat auf. Nach insgesamt sechs Minuten gelang dem Piloten die Notlandung; die Maschine brannte völlig aus. Als Brandursache wurde die Entwicklung eines Lichtbogens ermittelt, der von einem fehlerhaft angeschlossenen Kupferkabel auf eine unmittelbar benachbarte Aluminiumverkleidung übersprang. Die Wartungsrichtlinien von TwinStar sehen eine Überprüfung der Batterieanschlüsse vor dem ersten Tageseinsatz und eine Sicherheitsüberprüfung der Batterie nach dem letzten Tageseinsatz vor. Die bei dem Betreiber angestellten Piloten hatten hiervon keine Kenntnis. Einen Verantwortlichen für die Instandhaltung gab es wegen der Unternehmensphilosophie einer 'gemeinsamen' Verantwortung aller Mitarbeiter nicht.
Lessons learned from in-fight fire
Lektionen aus einem Brand in einem Hubschrauber während des Fluges
Rotor and Wing ; 35 , 2 ; 87
2001
1 Seite
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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