Die Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg steht in den nächsten fünf Jahren vor der Einrichtung einer automatischen U-Bahn-Linie mit der Besonderheit, daß es in der Einführungsphase einen gemischten automatischen und konventionellen Fahrbetrieb auf einem von zwei Linien gemeinsam genutzten Streckenteil geben wird. Das Projekt fällt in eine Zeit, zu der große Investitionen für den Ausbau des Streckennetzes, Vergrößerung des Fahrzeugparks und Fahrzeug-Ersatzbeschaffungen anstehen. Das Projekt wird sich voraussichtlich durch wesentliche Innovationen von anderen U-Bahn-Automatisierungsprojekten unterscheiden, denn es wird auf den gemeinsam genutzten Streckenabschnitten der Linien 2 und 3 in den Jahren 2005 bis 2007 einen Mischbetrieb zwischen automatischen und konventionellen Fahrzeugen notwendig werden. Außerdem sieht das Konzept die Automatisierung ohne Bahnsteigtüren vor. Dafür wird eine optische Kontrolle des von den Fahrzeugen benötigten Raumes im Bereich der Bahnsteiggleise vorgesehen. Durch die dichte Taktrate zu allen Betriebszeiten erhalten die Fahrgäste ein besseres und maßgeschneidertes Angebot. Der Einstieg in die Automatisierung des Fahrbetriebs mit der Folge von Aufwandsreduzierungen bei der benötigten Fahrzeugzahl, bei Energie und Personal sowie von Mehreinnahmen durch erwarteten Fahrgastzuwachs soll die Wirtschaftlichkeit des Unternehmens nachhaltig sichern. Die Vergaben im Rahmen des Projekts, das vom Bund und dem Freistaat Bayern gefördert wird, sind noch im Jahr 2001 vorgesehen.
Eine automatische U-Bahn für Nürnberg
Building an automatic U-Bahn for Nürnberg
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 125 , 1 ; 25-28
2001
4 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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