Mit der Realisierung eines 'intelligenten Reifens', der ständig Informationen über seinen aktuellen Zustand an ein Kontrollsystem weitergibt, wird die Sicherheit im Auto erhöht. Das vorgestellte Reifendruck- und Temperaturmesssystem basiert auf der Anwendung von Oberflächenwellen(OFW)-Sensoren. Da OFW-Sensoren durch das Hochfrequenzfeld mit Energie versorgt werden, wird keine Batterie im Reifen benötigt. Ein Prototyp eines Reifendruck- und Temperatursensors mit einer typischen Druckgenauigkeit von +-15 kPa und einer Höchsttemperatur von 130 Grad C wird vorgestellt. Grundlage bildet die erfolgreiche Kombination einer reflektiven OFW-Verzögerungsleitung mit einem kapazitiven Drucksensor hoher Güte. Mit einer neuartigen Signalauswertung gelingt es innerhalb des Druckmessbereichs von 100 kPa bis 400 kPa eine Druckgenauigkeit von besser +-5 % zu erreichen. Ein Prototyp der Sensoreinheit ist auf eine Radfelge montiert. Als Antenne wurde eine kapazitiv verkürzte lambda/2-Dipolantenne verwendet. Um den Antennegewinn zu erhöhen, wurde die Metallfelge als Spiegelebene ausgenützt. Das Antennensubstrat ist gleichzeitig auch Träger des Drucksensors und des OFW-Bauteils, die jeweils mit einem Silikonschutzfilm überzogen sind. Messungen mit einer Radhausantenne (lambda/2-Dipol) und einem mit einem Sensormodul bestückten PKW-Reifen zeigten einen Signal-Rauschabstand von >20 dB, was für die erfolgreiche Phasensignalauswertung ausreichend war.


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    Titel :

    Reifenzustandsüberwachung - OFW-Funksensorik für den ''intelligenten'' Reifen


    Weitere Titelangaben:

    Wireless monitoring of the actual tire state - SAW sensor technology for the smart tire


    Beteiligte:
    Schimetta, G. (Autor:in) / Dollinger, F. (Autor:in) / Scholl, G. (Autor:in) / Weigel, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 8 Bilder, 16 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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