Toyota stellt im November 2000 den neuen Kluger V vor. Dieses Fahrzeug verbindet die Attribute eines SUV (sports utility vehicle) mit denen eines Pkw. Das monatliche Verkaufsziel liegt bei 2000 Einheiten. Anfang 2001 wird der Kluger V unter dem Namen 'Highlander' auch in den USA angeboten mit einem monatlichen Verkaufsziel von 6000 Einheiten. Der Kluger V kommt mit zwei unterschiedlichen Antriebsaggregat-Konfigurationen: dem BEAMS 1MZ-FE 3.0-l-V6 oder dem BEAMS 2AZ-FE 2.4-l-Reihenvierzylinder. Der V6 besitzt eine variable Ventilsteuerung (VVT-i) in Kombination mit einem dreistufigen Saugrohr (ACIS-IV). Der Reihenvierzylinder verfügt ebenfalls über VVT-i. Das Motorgewicht wurde durch folgende Maßnahmen reduziert: Aluminium-Zylinderblock, Magnesium-Zylinderkopf, Kunststoff-Saugrohr. Die Motoren sind mit einem superintelligenten 4-Gang-Automatikgetriebe kombiniert. Dimensionen: Länge: 4685 mm; Breite: 1825 mm; Höhe: 1720 mm; Radstand: 2715 mm. Der Kluger V besitzt an beiden Achsen Einzelradaufhängung mit McPherson-Federbeinen. Die Offroad-Eigenschaften werden bestimmt von der Bodenfreiheit von 1800 mm, einem Böschungswinkel von 28 Grad und 16''-Rädern (17'' in der S-Version).
Toyota announces release of Kluger V
Toyota stellt mit dem Kluger V ein neues SUV vor
Asia-Pacific Automotive Report ; 332 ; 29-32
2000
4 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Personenkraftwagen , Geländefahrzeug , Allradantrieb , Fahrzeugantrieb , Fahrzeugmotor , Fahrzeuggetriebe , automatisches Getriebe , Saugrohr , Leichtbauweise , Aluminium , Magnesium , Zylinderblock , Zylinderkopf , Kunststoff , Fahrwerk (Fahrzeug) , Radaufhängung , Federbeinachse , Ventilsteuerung , Schaltsaugrohr , Bodenfreiheit , variable Ventilsteuerung
Toyota announces new hybrid system
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