Das neue Crash-Test-Labor für Kraftfahrzeuge von Volvo in Göteborg, Schweden, arbeitet mit zwei Fahrbahnen, einer festen und einer auf Luftkissen schwenkbaren, auf denen sich die Fahrzeuge bewegen. Jede Bahn ist mit einem Schlitten ausgestattet, auf dem ein Stahlseil das Fahrzeug zum Kollisionspunkt zieht. Die Bahnen können zusammen oder getrennt voneinander und in beiden Richtungen verwendet werden. Es ist sogar möglich, das Verhalten eines Fahrzeugs während des Überschlags zu untersuchen. Sämtliche grundlegenden Parameter, wie Geschwindigkeit, Aufprallpunkt und Aufprallwinkel, lassen sich genau einstellen und steuern. Untersucht werden können Personenkraftwagen, Lastkraftwagen und Busse. Jede der beiden Bahnen hat ein Transportsystem mit Unterflur-Stahlseil und zwei Elektromotoren, die dafür sorgen, dass das Seil straff bleibt und das Fahrzeug in der richtigen Position mit der richtigen Geschwindigkeit bewegt wird. Das Stahlseil ist an einem Schlitten befestigt und zieht das Fahrzeug über einen Stahlzapfen nach vorn. Dieser Zapfen ist alles, was vom Schlitten über den Boden ragt. Bei der Entwicklung des Systems konnte ABB auf das Know-how und die Erfahrungen auf dem Gebiet der Schachtförderanlagen zurückgreifen. Die genaue Messung der Geschwindigkeit und der Position der beiden Fahrzeuge erfolgt mit Hilfe der Lasertechnik. ABB hat auch die Software entwickelt, die die Messungen der Geschwindigkeit/Position beider Fahrzeuge synchronisiert. Bei der computerbasierten Steuerung der Anlage handelt es sich weitgehend um das Mehrzwecksystem Advant OCS von ABB. Für die anwendungsspezifischen Lösungen dieses Projekts wurde eine Software in der von ABB speziell für industrielle Steuerungsaufgaben entwickelten grafischen Programmiersprache AMPL implementiert. Die entwickelten Lösungen einschließlich der Antriebssteuerung sind größtenteils anwendungsbezogen und wurden bereits zum Patent angemeldet. Dieses System steuert neben den Antrieben auch die Beleuchtung, die Messeinrichtungen sowie die Video- und Hochgeschwindigkeitskameras. Eine auf Luftkissen bewegliche Barriere von 800 t Gewicht ermöglicht die Simulation von Aufprallversuchen auf ein festes Hindernis.


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    Titel :

    Mehr Sicherheit im Auto. Modernste Technik von ABB steuert Crashtests


    Weitere Titelangaben:

    Test collision control with advanced ABB technology


    Beteiligte:
    Johansson, B. (Autor:in)

    Erschienen in:

    ABB Technik ; 4 ; 7-11


    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 5 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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