Honda führt im Oktober 2000 die neue Motorengeneration DOHC i-VTEC ein. 'i' steht dabei für 'intelligent'; gemeint ist die intelligente Verbrennungsregelung zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs, zur Minderung der Abgasemissionen und zur Verbesserung der Performance. Der DOHC i-VTEC aus der 'i-Serie' ist ein leichter, kompakter 2-l-Hochleistungs-Ottomotor, der erstmalig im neu in Japan auf den Markt gebrachten Honda Stream zu finden ist. Neben der bekannten variablen Ventilsteuerung VTEC besitzt dieser Motor ein Saugrohr mit variabler Länge und einen NO(x)-Adsorber-Katalysator für den Magerbetrieb. Der Motor leistet 113 kW bei 6500 U/min und erfüllt dabei mit seinem Fuel-Economy-Wert von 14.2 km/l den Fuel-Economy-Standard des Jahres 2010. Die geringen Abgasemissionen wurden vom japanischen Transportministerium mit der 'Low Emissions Excellence'-Zertifizierung gewürdigt. Die 'i-Serie' wird weiterentwickelt und bis zum Jahr 2005 alle Honda-Vierzylindermotoren weltweit umfassen.
Honda launches new-generation engine: Honda 'DOHC i-VTEC'
Honda führt eine neue Motorengeneration ein: Honda DOHC i-VTEC
Asia-Pacific Automotive Report ; 331 ; 38-39
2000
2 Seiten, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Test: Honda S2000 2,0 DOHC VTEC gegen Opel GT 2,0 Turbo Ecotec
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