Honda hat Pläne bekanntgegeben, ab November an der CaFCP (California Fuel Cell Partnership) teilzunehmen. Honda will das Brennstoffzellen-Fahrzeug FCX-V3 in dem Partnership-Projekt testen. Dabei erhält Honda Gelegenheit, die Marktkompatibilität des Fahrzeugs zu untersuchen. Das CaFCP-Projekt evaluiert neben der zukünftigen Machbarkeit von Brennstoffzellen-Fahrzeugen auch die notwendigen Infrastruktur-Maßnahmen. Zu den Projektteilnehmern zählen CARB (California Atmospheric Ressource Bureau), private Ölgesellschaften, Automobilhersteller, Brennstoffzellen-Hersteller und andere. Der FCX-V3 von Honda erlaubt Dank kompakter Brennstoffzellen eine Besetzung mit 4 Passagieren; die Brennstoffzellen stammen von Ballard und werden mit Hochdruck-H2 betrieben. Zur Verbesserung der Performance besitzt der FCX-V3 parallel zur Brennstoffzelle auch noch einen Kondensator, in den Bremsenergie zurückgespeist werden kann, und der elektrische Leistung zur Beschleunigung des Fahrzeugs sehr viel schneller zur Verfügung stellen kann. Das Fahrzeug wiegt insgesamt 1750 kg. Als Elektroantrieb dient ein PM-Synchronmotor mit 60 kW und einem maximalen Drehmoment von 238 Nm. Das Fahrzeug erreicht eine Maximalgeschwindigkeit von 130 km/h.
Honda announces plans to participate in California Fuel Cell Vehicle Partnership
Honda kündigt Pläne an, an der California Fuel Cell Vehicle Partnership teilzunehmen
Asia-Pacific Automotive Report ; 329 ; 33-34
2000
2 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Honda announces hyper-economy runabout
Kraftfahrwesen | 1982
|Honda announces onboard inertial navigation system
Kraftfahrwesen | 1981
|The Honda fuel cell experimental vehicle
Kraftfahrwesen | 2002
|Honda Fuel Cell Electric Vehicle Development
British Library Conference Proceedings | 2011
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