In dieser Studie wurde, vergleichend mit durchgeführten Schnelle- und Schalldruckmessungen an einer Fahrerhaustür, die Qualität unterschiedlicher numerischer Simulationsverfahren verifiziert. Die Zuverlässigkeit des aus der numerischen Schwingungsanalyse abgeleiteten Körperschall- und Abstrahlverhaltens wird weitgehend von der FE-Diskretisierung sowie der Approximation der Fügestellen beeinflusst. Aufbauend auf Messungen zur Fügestellendämpfung wird eine verbesserte numerische Simulation der Fügestellen abgeleitet und in ein FE-Modell der Fahrerhaustür eingesetzt. Ein Vergleich zwischen berechneten Oberflächenschnellen und gemessenen Werten liefert Aussagen über die Qualität der FE-Diskretisierung und dient als Grundlage für einen Modellabgleich. Der Abgleich erfolgt über eine numerische Design-Optimierung. Mit Hilfe einer an die FE-Rechnung anschließenden Boundary-Element-Rechnung konnte die numerische Beschreibung ds Abstrahlverhaltens im genannten Frequenzbereich verifiziert werden.


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    Titel :

    Körperschall- und Abstrahlverhalten einer Fahrerhaustür (Verifizierung und Optimierung von FE- und BE-Rechnungen)


    Weitere Titelangaben:

    Structure born sound and radiation behavior of a truck door (Verification and optimization of FE- and BE-calculations)


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    22 Seiten, 22 Bilder, 4 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Koerperschall- und Abstrahlverhalten einer Fahrerhaustuer

    Hackenbroich,D. / DaimlerChrysler,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 2000




    Körperschall

    Prof. Dr.-Ing. Zeller, Peter | Springer Verlag | 2017