Die Leistungsfähigkeit von Hubschraubern ist begrenzt, weil die Rotoren die Maschine heben, antreiben und stabilisieren müssen. Für den Horizontalflug ergeben sich wegen der fehlenden Flügel sehr ungünstige aerodynamsiche Bedingungen, die die Geschwindigkeit begrenzen und einen hohen Treibstoffverbrauch verursachen. Verschiedene Konzepte, die in den USA und Großbritannien bereits erprobt oder entwickelt werden, werden vorgestellt und nach allgemeinen Kriterien miteinander verglichen. Alle diese Entwürfe haben Flügel für den Horizontalflug. Die Konzepte sind gekennzeichnet durch Umklappen der Rotoren nach dem Steigflug und ihre Verwendung als Propeller, durch rotierende Flügel als Rotoren oder durch die Kombination von Steigflug mit Rotoren und Horizontalflug mit alternativem Antrieb und fest eingebauten Flügeln. Alle Entwürfe zielen gegenwärtig auf den Markt der Luftwaffen, wobei die ersten Anwendungen der Konzepte unbemannte Aufklärungsflugkörper sind. Zwei Fotos von Prototypen und eine virtuelle Entwurfsabbildung werden zu Illustration verwendet.
Tilting the balance in the air. Helicopters
The Engineer, London ; 289 , 7530 ; 16-18
2000
3 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Helicopters and aeroplane-helicopters
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