Die Untersuchungen dienen der Verbesserung der Aussagesicherheit über den Zustand von Turbinenschaufeln in Flugzeugmotoren. Bei dem Werkstoff handelt es sich um die warmfeste zweiphasige alpa-beta-Titanlegierung vom Typ Ti-Al-Mo-Si. An einem zylindrischen Probestab sind bei plastischer Deformation die Schallemissionssignale erfasst worden. Der erfasste Frequenzbereich lag zwischen 100 und 500 kHz, um Störgeräusche weitgehend zu unterdrücken. Bei Vorhandensein eines Fehlers, der hier durch eine Kerbe simuliert wurde, zeigt die Schallemissionsereignisrate in Abhängigkeit von der Belastung einen Verlauf mit Plateau. Beim Beginn der plastischen Deformation an einem Spannungskonzentrator wurde keine Emission festgestellt. Weiterhin wurden die spektrale Verteilung und die Energie der einzelnen Ereignisse ausgewertet. Auf der Grundlage dieser Untersuchungen erfolgten Messungen bei zyklischer Turbinenbelastung. Die Kurve zeigt in Übereinstimmung mit zwei typischen Schädigungszuständen zwei Wendepunkte. Zwischen der Lebensdauer und der Frequenzverteilung der Schallemissionsereignisse gibt es eine enge Korrelation, so dass damit gut Zustandsüberwachungen möglich sind. (Tietz, H.-D.)
Investigation of acoustic emission due to deformation of titanium alloy and some results of acoustic-emission diagnostics of its predestruction states
Untersuchung der Schallemission infolge der Verformung einer Titanlegierung und einige Ergebnisse der Schallemissionsdiagnostik von Schädigungszuständen
Russian Journal of Nondestructive Testing ; 36 , 5 ; 307-314
2000
8 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 16 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Acoustic Emission Investigation
NTRS | 2016
|Acoustic-Emission Bearing-Fault Diagnostics System
Online Contents | 1997
Methods of Acoustic Emission Diagnostics of Pre-Destruction State
British Library Conference Proceedings | 2012
|Diesel Engine Acoustic Emission Fuel Cetane Diagnostics with Machine Learning
SAE Technical Papers | 2019
|Online Contents | 1998