Die beschränkten Energieressourcen, die bereits vielfach stark geschädigte Umwelt und der hohe Anteil des Verkehrs am volkswirtschaftlichen Energieverbrauch rücken auch in der Schienenfahrzeugtechnik den Leichtbau ins Zentrum der technischen Weiterentwicklung. Einbaufertige, komplett konfektionierte und an die jeweiligen Randbedingungen angepaßte Baugruppen in Sandwichbauweise können hier einen wesentlichen Beitrag leisten. Es werden ökologische und ökonomische Argumente für den Einsatz von Leichtbauteilen in Schienenfahrzeugen behandelt. Ebenso wird die Auslegung und Berechnung von Sandwichelementen beschrieben. Weiterhin wird ein Überblick über die Komponenten Decklagen, Kern und Kleber gegeben, aus denen die häufigsten Werkstoffverbunde bestehen. Die Herstellungsverfahren sind ebenso vielfältig wie die zur Anwendung kommenden Materialien. Es ist die Art der Verklebung, insbesondere wie die Bauteile beim Verkleben gepreßt werden, welche die Technologie der Verbundbauweise darstellt und den Produktionsprozeß vorgibt. Auf verschiedene Herstellungsverfahren wird eingegangen. Dazu wird eine Reihe von Anwendungsbeispielen vorgestellt.
Leichtbauteile für den Schienenfahrzeugbau
Lightweight components for rail vehicles
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 124 , 10 ; 525-531
2000
7 Seiten, 14 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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