Es zeichnet sich bereits heute ab, daß durch den Einsatz optimierter Bordnetze in Verbindung mit modernen Elektroniken sowie durch den Einsatz neuer Starter/Generatorsysteme die Batterien anders belastet werden als heutige Starterbatterien. Der Energiebedarf einiger Hochstromverbraucher, wie z.B. Frontscheiben- und Katalysatorheizung oder elektrische Lenkungs- und Bremssysteme, muß genauso von der Batterie abgedeckt werden wie auch Kurzzeitimpulse durch die elektromagnetische Ventilsteuerung. Das bedeutet, daß sich das Aufgabenfeld heutiger Starterbatterien wandelt - in eine zyklisch beanspruchte Leistungsbatterie P (Power) und in eine zyklisch beanspruchte Batterie für Ruhe- und Leerlaufströme LQ (Light, Quiescent Current). Die verschlossene Bordnetzbatterie auf Basis Blei-Schwefelsäure stellt für beide Anforderungen eine kostengünstige Lösung dar, zumal sich eine solche verschlossene Batterie durch höheren Energiedurchsatz und verbesserte Kaltstartfähigkeit, gepaart mit wirklicher Wartungsfreiheit, gegenüber der heutigen Starterbatterie auszeichnet. Bei Einspannungsbordnetzen können diese hervorragenden zyklischen Eigenschaften zur Gewichts- bzw. Volumenreduktion verwandt werden. Dabei ersetzt eine von der Kapazität her kleinere verschlossene Batterie eine größere Starterbatterie. Andererseits kann eine herkömmliche verschlossene Batterie dort angewandt werden, wo eine größere geschlossene Batterie benötigt wird, für die kein Platz zur Verfügung steht.


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    Titel :

    Energieoptimierte Bordnetzbatterien und deren Überwachung


    Weitere Titelangaben:

    Energy optimized board net batteries and their monitoring


    Beteiligte:
    Nann, E. (Autor:in) / Kuper, C. (Autor:in) / Schlichenmaier, P. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    25 Seiten, 26 Bilder, 4 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch