Durch den zunehmenden Einsatz der Elektronik im Kraftfahrzeug ergibt sich eine völlig neue Betrachtungsweise der Fehlersicherheit bei der Entwicklung neuer Systeme. Funktionale Sicherheit bedeutet in diesem Zusammenhang, daß zufällige Hardwarefehler oder systematische Designfehler, z.B. in der Software, nicht zu einer Fehlfunktion eines sicherheitsgerichteten Systems führen dürfen. Ein zufälliger Hardware-Fehler ist z.B. ein Defekt einer Recheneinheit und eine damit verbundene Fehlfunktion. Unter einem Designfehler in der Software versteht man einen Fehler, der während der Entwicklung z.B. durch eine falsch umgesetzte Spezifikation entsteht. Wenn das sicherheitsrelevante System in einer kritischen Situation wegen dieses Fehlers falsch reagiert (z.B. Lösen der Bremse) kann das Fahrzeug unbeherrschbar werden. Als weiterer Grund für die Erhöhung der Funktionalen Sicherheit ist die Produkthaftung anzusehen. Daher empfiehlt sich eine Beurteilung dieser sicherheitsrelevanten elektronischen Systeme. Insbesondere sind folgende Anforderungspakete zu berücksichtigen: 1. Primäre / Elektrische Sicherheit. 2. Funktionale Sicherheit. 3. Umweltverträglichkeit. 4. Widerstand gegen besondere Umgebungseinflüsse. 5. Produktbezogene Qualitätssicherung in Herstellung, Prüffeld und Produktpflege. Zur sinnvollen konkreten Vorgehensweise ist ein Lastenheft aufzustellen und eine Risikoanalyse durchzuführen. Zur Konzeptabsicherung ist eine Analyse des Systems erforderlich. Es gilt dabei zu untersuchen, ob bei der Entwicklung eine geeignete Systemstruktur gewählt wurde. Die Analyse auf Blockschaltbildebene erfolgt dabei mittels einer System-FMEA (Failure Mode Effect Analysis), die das gesamte System von der Sensorik über die Verarbeitungseinheit bis zur Aktuatorik abdeckt. Gleichzeitig werden Testszenarien definiert, die zur Bestätigung der theoretisch ermittelten Ergebnisse im Rahmen der Validierung und Systemtests durchgeführt werden können. Als nächster Schritt wird der Nachweis der erforderlichen Sicherheit sowohl der Hardware (im Detail) als auch der Software erbracht.
Funktionale Sicherheit sicherheitsrelevanter Systeme im Kfz
Functional safety of safety relevant systems in vehicles
2000
19 Seiten, 4 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Funktionale Sicherheit sicherheitsrelevanter Systeme im Kfz
Kraftfahrwesen | 2000
|Vernetzung verteilter sicherheitsrelevanter Systeme im Kraftfahrzeug
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|Springer Verlag | 2019
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