Seit 1998 steht den Ingenieuren im Festigkeitslabor der Audi AG eine Klimakammer mit integrierter Vier-Stempel-Anlage zur Verfügung, die Festigkeitsprüfungen kompletter Fahrzeuge unter allen kundenrelevanten Klimabedingungen ermöglicht. Ein wesentliches Merkmal der Wettbewerbsfähigkeit eines Automobils ist heute der Kraftstoffverbrauch, der wesentlich vom Fahrzeuggewicht bestimmt wird. Der Einsatz moderner Verbindungstechniken und von Kunststoffwerkstoffen sind dabei wichtige Elemente des konsequenten Leichtbaus. Diese Prüfeinrichtung ist für den Festigkeitsexperten ein neues Werkzeug, das ihn bei diesen aktuellen Aufgabenstellungen effektiv unterstützt. In diesem Beitrag wird eine Prüfeinrichtung vorgestellt, die mit modernster Steuer- und Regelungstechnik eine in die Betriebsfestigkeitsprüfung integrierte Umweltsimulation ermöglicht. Der Ablauf von der Definition der Designforderung bis zur Generierung der Prüfstandsignale wird dargestellt. Dabei wird auf die dabei verwendeten Verfahren und Methoden kurz eingegangen. In ausgewählten Beispielen wird von ersten positiven Erfahrungen und Ergebnissen im Prüfbetrieb berichtet. Die Beispiele zeigen, dass sich diese Prüfeinrichtung im Laborkonzept der Abteilung Bauteilfestigkeit integriert hat und für ein breites Spektrum von Prüfaufgaben im Versuchsbetrieb einsetzbar ist.
Prüfstand für die Festigkeitserprobung von Fahrzeugen unter Klima- und Sonnenlichteinwirkung
2000
16 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Personenkraftwagen , Prüfstand , Leichtbauweise , Festigkeitsprüfung , Umgebungseinfluss , Klimakammer , Steuerungs- und Regelungssystem , Signalverarbeitung , Betriebsfestigkeit , Umweltsimulation , Bauteilprüfung (Mechanik) , Kunststoffanwendung , Verbindungstechnik , Sonnenstrahlung , Fahrzeugerprobung
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