Ein Teil des Kraftstoffverbrauchs wird bei jedem Kraftfahrzeug durch die für den Betrieb des Motors erforderlichen Nebenaggregate wie Öl- und Wasserpumpe als auch Generator verursacht. Als weitere Nebenaggregate benötigen Servolenkung und Klimakompressor zusätzliche Energie. Weiter steigende Komfortansprüche führen zu meist elektrisch versorgten Zusatzaggregaten, deren Betrieb einen weiter erhöhten Kraftstoffverbrauch hervorruft. Es wird am Beispiel des Sportwagens gezeigt, wie dieser Zusatzverbrauch von verschiedenen Parametern beeinflusst wird. Die numerische Simulationstechnik ermöglicht eine Analyse der Einflussgrößen bei gleichbleibenden Randbedingungen. Durch die Variation von Fahrzyklen, Generatortyp, Getriebetyp, Hubvolumen und Motortechnologie wird dargestellt, welche Potenziale zur Verbrauchsreduktion im Bereich der Zusatz- und Nebenaggregate noch bestehen. Die Variation der oben genannten Parameter zeigt, dass der Kraftstoffmehrverbrauch aufgrund von Zusatzaggregaten im wesentlichen von der Fahrgeschwindigkeit beeinflusst wird. Der Mehrverbrauch verhält sich für durchschnittliche Zyklusgeschwindigkeiten und entsprechende konstante Fahrgeschwindigkeiten ähnlich.
Potenzialanalyse zur Bewertung von Zusatzaggregaten im Sportwagen
Potential analysis for the evaluation of auxiliary components in sports cars
2000
17 Seiten, 11 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Potenzialanalyse zur Bewertung von Zusatzaggregaten im Sportwagen
Kraftfahrwesen | 2000
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