Durch Kopplung eines Adams-MKS-Gesamtfahrzeugmodells (MKS=Mehrkörpersimulation) mit dem Fluidtechnik-Simulationstool DSHplus sind neue Lösungsanätze bei der numerischen Berechnung der Dynamik von komplexen Fahrwerkssystemen darstellbar. Insbesondere die spezifischen Eigenschaften von auf hydraulischen oder pneumatischen Komponenten aufbauenden Teilsystemen lassen sich detailliert und integriert im Gesamtfahrzeugmodell untersuchen, so dass mit der vorgestellten Co-Simulation eine geeignete Entwicklungsunterstützung beim Design neuer oder der Analyse bestehender Fahrwerkssysteme realisiert wird. Im Rahmen dieses Vortrags wurde stellvertretend ein hydraulisches Dämpfungssystem ausgewählt; eine Anwendbarkeit auf Bremssystem, Servolenkung oder Federungssysteme wie Luftfederung und Hydropneumatik ist dabei ebenfalls möglich.
Auslegung von Fahrwerkssystemen durch Co-Simulation von MKS- und Fluidsimulationssoftware
Design of suspension systems with co-simulation of MBS- and fluidsimulation software
2000
13 Seiten, 11 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Fahrdynamik , Fahrwerk (Fahrzeug) , Fahrzeugdämpfung , Fahrzeugfederung , Finite-Elemente-Methode , Gesamtsystem , Luftfeder , numerische Strömungssimulation , Simulationsmodell , Simulationsprogramm , Software-Werkzeug , Systemoptimierung , Systemsimulation , Vorderachse , MKS (Mehrkörpersimulation)
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