A multivariable control scheme is designed that reduces smoke generation on an experimental marine diesel engine equipped with a variable geometry turbocharger. The variable geometry turbocharger allows the improvement of the steady-state ship hydrodynamic and propulsion characteristics and requires coordination with the injected mass fuel to achieve a good transient performance. The variable geometry turbocharger provides an extra degree of freedom to speed up the air loop dynamics, and consequently, reduce smoke generation without compromising the engine torque response und to improve the steady-state ship speed. The controller achieves satisfactory tradeoffs between the conflicting goals of maneuverability, fuel economy und emissions.


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    Titel :

    Maneuverability and smoke emission constraints in marine diesel propulsion


    Weitere Titelangaben:

    Manövrierfähigkeit und Rauchentwicklungsbeschränkung bei einem Schiffsdieselantrieb


    Beteiligte:
    Stefanopoulou, A. (Autor:in) / Smith, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Control Engineering Practice ; 8 , 9 ; 1023-1031


    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 12 Bilder, 16 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Method for improving maneuverability of marine diesel engine propulsion system

    GUO DONG / ZHAO HUI / YANG SHENG | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Maneuverability Prediction and Mechanism of Propulsion-Controlled Aircraft

    Gong, Lei / Zhang, Shuguang / Jiang, Feihong et al. | Springer Verlag | 2025