Der Audi allroad quattro zeichnet sich durch seine variable Bodenfreiheit aus, die einen Einsatz auf schnellen Straßen und im unwegsamen Gelände gleichermaßen erlaubt, bei einer optimalen Kombination von Komfort und Fahrdynamik. Die variable Bodenfreiheit wird durch das elektronisch geregelte Luftfedersystem für Vorder- und Hinterachse, die 4-Level-Luftfederung, erreicht. Das System erlaubt es, die Bodenfreiheit um 66 mm zu variieren und bietet vier definierte Höhenniveaus: - Tiefniveau mit sportlicher Abstimmung, - Normalniveau um 25 mm höher und Optik wie A6 Serie, - Hochniveau 1 mit einer Bodenfreiheit von 192 mm zur Fahrt auf schlechten Straßen, - Hochniveau 2 mit einer Bodenfreiheit von 208 mm nur für die Schleichfahrt oder zum Freifahren abseits der Straße auf extremen Gelände. Der Böschungswinkel erreicht im Hochniveau 2 Geländewagenwerte von 19.5 Grad an der Vorderachse und 23 Grad an der Hinterachse. Außerdem bietet das System die bekannten Vorteile einer Luftfederung durch eine perfekte Niveauregulierung mit hohem Fahrkomfort. Im Beitrag wird näher eingegangen auf: - Luftfederbeine, - Luftversorgung, - Höhensensorik, - Steuergerät, - Bedienteil und - Regelkonzept. Die komplexe, leicht bedienbare Vier-Level-Luftfederung unterbindet die üblichen Nachteile von typischen Offroadfahrzeugen mit hohem Schwerpunkt und hohem Luftwiderstand, verbunden mit schlechter Fahrdynamik und hohem Kraftstoffverbrauch.
Die Luftfederung des Audi allroad quattro
The air spring system of the Audi allroad quattro
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 102 , 9 ; 730-736
2000
7 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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