Bei der Fahrzeugbeschaffung stellen neben den technischen Parametern die Forderungen bezüglich niedriger Life-cycle-costs einen wesentlichen Anspruch an neue Nahverkehrsfahrzeuge wie Straßenbahn oder U-Bahn. Eine der Möglichkeiten zur Senkung der Instandhaltungskosten und Reduzierung der Lärmemission von Schienenfahrzeugen ist der Einsatz von Spurkranzschmieranlagen und Schienenkopfschmieranlagen. Die wesentlichen Effekte beim Anbau von Spurkranzschmieranlagen und Schienenkopfschmieranlagen an Schienenfahrzeugen sind eine deutliche Reduzierung des Verschleißes von Rad und Schiene durch gezielte Schmierung, eine drastische Verminderung der Entgleisungsgefahr infolge Aufsteigens der Spurkränze, eine Senkung der Lärmemission speziell bei Kurvenfahrt durch Schienenkopfschmierung mit speziellen Trennmitteln, eine teilweise beträchtliche Energieeinsparung durch erhöhte Leichtgängigkeit geschmierter Spurkränze speziell in Rillenschienen und ein hoher Fahrkomfort durch leichtlaufende Räder. Ein hoher Ausrüstungsgrad der Fahrzeuge mit Spurkranzschmieranlagen ermöglicht eine durchgehende Schmierung des gesamten Schienennetzes und reduziert merklich den Verschleiß an Fahrzeugen und Schienen. Zusätzliche Schienenkopfschmieranlagen zur Benetzung von Gleisbögen vom Fahrzeug aus reduzieren die Geräuschemission vor allem im innerstädtischen Bereich erheblich. Speziell für Spurkranzschmieranlagen entwickelte Steuerungstechnik ermöglicht es, gemeinsam mit dem Einsatz biologisch abbaubarer Schmierstoffe durch optimale Anlagentechnik den Energieverbrauch zu senken und die Entgleisungsgefahr durch Aufsteigen der Spurkränze infolge Mangelschmierung entscheidend zu reduzieren.
Spurkranz- und Schienenkopfschmieranlagen zur Senkung der LCC
Wheel flange and rail head lubrication systems for reduced railway vehicle LCC
Der Eisenbahningenieur ; 51 , 9 ; 54-63
2000
8 Seiten, 11 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Senkung der Lebenszykluskosten
IuD Bahn | 2003
|Senkung der Lebenszykluskosten
Online Contents | 2003
|Die Senkung der Qualitaetskosten
Kraftfahrwesen | 2004
|LCC-Senkung mit standardisierten Weichenstellsystemen
IuD Bahn | 2010
|LCC-Senkung mit standardisierten Weichenstellsystemen
Tema Archiv | 2010
|