Das Anliegen der Verkehrsbetriebe ist es, den öffentlichen Nahverkehr umwelt- und ressourcenschonend zu gestalten. Wasserstoff wird einer der umweltfreundlichsten Treibstoffe sein, wenn er nicht - wie heute überwiegend - mit Hilfe fossiler Brennstoffe, sondern beispielsweise mit Hilfe von Wasserkraft gewonnen wird, da dann bei der Verbrennung wie auch der Erzeugung kein klimarelevantes CO2 entsteht und damit die globale Emissionsminderung unterstützt werden kann. In zahlreichen Projekten werden weltweit Antriebstechniken und Infrastrukturen zur Wasserstofferzeugung entwickelt und erprobt. Das langfristige Ziel ist ein nahezu emissionsfreier Busverkehr mit elektrischer Antriebstechnologie und einer Brennstoffzelle, die mit energetisch regenerativ erzeugtem Wasserstoff gespeist wird. Als öffentlicher Verkehrsbetrieb hat die HHA großes Interesse, die Brennstoffzelle im Busbetrieb zu bekommen. Allerdings wird der Einstieg aller Verkehrsbetriebe in das Zeitalter der Wasserstoffnutzung einen zeitlich breiten Rahmen bilden. Da die Brennstoffzelle jedoch hervorragend die Emissionsvorstellungen eines städtischen Verkehrs mit den Komfortanforderungen der Fahrgäste vereint, erscheint eines sicher: Die Brennstoffzelle im ÖPNV kommt. Auf diese Weise können die Wünsche der Fahrgäste erfüllt werden. Die HHA (Hamburger Hochbahn) hofft durch den Einsatz dieser neuen Technologie einen weiteren Beitrag zur Emissionsminderung zu leisten, um schließlich mit einem besseren Angebot die Individualverkehre stärker in den ÖPNV zu ziehen.
Einsatz der Brennstoffzellen im ÖPNV
Fuel cell operations in the municipal public transport sector
2000
7 Seiten, 1 Bild
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Einsatz der Videotechnik im ÖPNV
TIBKAT | 2002
|Antriebstechnik — Brennstoffzellen im maritimen Einsatz
Online Contents | 2009