Die Schweißausführungen zur Fertigung der Ladetanks aus dem nichtrostenden Duplexstahl 1.4462 für Tankschiffe werden vorgestellt. Die seetüchtigen Schiffe haben eine Länge von 95 m, eine Breite von 12,5 m und eine Höhe von 6,35 m. Die 12 separaten doppelwandigen Ladetanks fassen 2750 t oder 3250 m3 Flüssigkeit und sind unabhängig voneinander be- und endladbar. So können unterschiedliche Chemikalien gleichzeitig transportiert werden. Dieser Duplexstahl hat eine höhere Festigkeit als der austenitische nichtrostende Stahl 316L und eine gute Korrosionbeständigkeit. Abhängig von den erforderlichen Schweißpositionen während des Baus und den verschiedenen Werkstoffkombinationen wird die Auswahl der Schweißverfahren und der Verbrauchsstoffe in Übereinstimmung mit den Regeln des Auftraggebers (Germanischen Lloyd) getestet und durchgeführt. Außer dem Duplexstahl kommen noch kohlenstoffarmer Stahl und der Stahl A als Grundwerkstoffe zum Einsatz. Insgesamt werden 12 Schweißverfahren durchgeführt, die das Schweißen mit Fülldrahtelektrode, das Unterpulverschweißen, das Metall-Schutzgas-Schweißen und die Kombination aus Metall-Schutzgas-Schweißen und Schweißen mit Fülldrahtelektrode umfassen. Die sechs eingesetzten Verbrauchsstoffe (Arosta 4462, Arosta 4462-I45, I-NIVI 4462, Cor-A-Rosta (P)4462, LNS 4462 I P2000 und Cor-A-Rosta (P)3091) sind so ausgewählt, daß deren Zugfestigkeiten und Streckgrenzen diejenigen des Duplexstahls mindestens erreichen oder übertreffen. (Görges, U.)
Tankers are a composition in duplex stainless
Einsatz von nichtrostendem Duplexstahl beim Bau von Tankschiffen
Welding and Metal Fabrication ; 68 , 6 ; 15-17
2000
3 Seiten, 2 Bilder, 4 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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