Als Beitrag zur Bewältigung des wachsenden Umfangs der Elektrik und Elektronik beim Kraftfahrzeugbau wird der Einsatz von CAD- und CAE-Werkzeugen bei VW vorgestellt. Es wird erwartet, daß die Kosten für die Elektrik und Elektronik eines Mittelklassewagens von 15 % heute auf 20 % bis 25 % der Gesamtkosten im Jahre 2003 ansteigen werden. Die Entwicklung des elektrischen Anteils eines Kraftfahrzeugs (KFZ) wird bei VW mit den Modulen E3D und Formboard des CAD-Werkzeugs Catia und mit dem CAE-Werkzeug Logical Cable (LCable) ausgeführt. Die Verbindung zwischen den E3D-Daten und den LCable-Daten schafft die Software E3L Cable. Eine zusätzliche Benutzerumgebung ist spezifisch für den Entwicklungsprozeß eines KFZ angepaßt. Die Kernelemente des Entwicklungsprozesses sind der Systemschaltplan, der jedes System für sich beschreibt, der Kabelplan, das dreidimensionale DMU-Modell (Digital Mock-up), ein erweitertes zweidimensionales Modell zur Abwicklung des dreidimensionalen Kabelbaums auf das zweidimensionale Formboard, eine erste Bibliothek zur Verwaltung von Bauteilen für Baupläne und eine zweite zur Verwaltung der dreidimenisonalen Modelle für das DMU-Modell sowie eine Kombinationsmatrix. Die Summe der Systemschaltpläne beschreibt alle möglichen Systeme, die in ein bestimmtes KFZ eingebaut werden können und dient als Informationgrundlage für Lieferanten von Kabelbäumen. Diese Informationen sind noch unvollständig; sie enthalten z.B. noch keine Angaben über Stecker, Spleiße, Kontakte, Drahtfarbe und Drahtdurchmesser. Diese Angaben werden in Zusammenarbeit mit den Lieferanten für die jeweiligen Bauteile in die Bibliotheken eingegeben. Der Kabelplan unterstützt die integrative Sichtweise der Bordnetzentwicklung und enthält die Erweiterungen, um den Kabelbaum vollständig und eindeutig zu spezifizieren. Nach einer Kollisionskontrolle durch das DMU-Modell wird die virtuelle Struktur des Kabelbaums auf das virtuelle Formbild gelegt, im gleichnamigen Modul von Catia abgewickelt und an die real verfügbaren Fertigungsvorrichtungen angepaßt. Die Zusammenfassung dieser Kernelemente in Datenbasen ist geplant.
Entwicklungsmethoden für die Automobilelektronik
Design methods for automotive electronics
F + M, Feinwerktechnik, Mikrotechnik, Mikroelektronik ; 108 , 7/8 ; 46-49
2000
4 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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