(Forts. aus Heft 37(1999)11, S. 283-298) Im Rahmen von einigen Seiten-Crash-Versuchen mit einem seitlich geschlossenen Beschleunigungsschlitten wurde ein Kopfaufprall schon bei geringeren kollisionsbedingten Geschwindigkeitsänderungen als 5 km/h festgestellt. In einer Versuchsreihe mit insgesamt 33 Messungen mit Probanden auf der stoßabgewandten Seite konnte eine Abhängigkeit der maximalen seitlichen Auslenkung des Kopfes und der Schulter von Delta vquer ermittelt werden. Es stellte sich bis zu Geschwindigkeitsänderungen von 5 km/h ein ungefähr linearer Zusammenhang dar. Pro 1 km/h Delta v wurde der Kopf um ca. 3 cm und die Schulter um ca. 2 cm ausgelenkt. Mit diesem Querbewegungsdiagramm ist eine zuverlässige Aussage über einen Kopfanstoß nach einer Unfallanalyse möglich. Für Fallgestaltungen mit einem Kopfanstoß sind Abknickbewegungen des Kopfes festzustellen, so dass ein Vergleich mit Autoskooter-Kollisionen hier nicht erlaubt ist.


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    Titel :

    Zur Belastung von Fahrzeuginsassen bei leichten Seitenkollisionen - Teil II


    Weitere Titelangaben:

    Headimpacts at a velcoity-change due to collisions below 5 km/h - part II


    Beteiligte:
    Becke, M. (Autor:in) / Castro, W. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 5 Bilder, 1 Quelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Zur Belastung von Fahrzeuginsassen bei leichten Seitenkollisionen

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