Dem sensationellen Start für DaimlerChrysler im November 1998 folgte ein erfolgreicher Integrationsprozess, der in Form der Post Merger Integration Teams auf 88 Feldern 780 Projekte systematisch abgearbeitet hat. Das Ergebnis waren weder der Daimler-Weg noch der Chrysler-Weg sondern in jedem Projekt die beste Lösung für DaimlerChrysler als eine Firma. Mercedes-Benz steht für HighTech, geringen Kraftststoffverbrauch und Image aufgrund innovativer Technologien und hoher Qualität. Dodge, Chrysler und Jeep stehen für ausdrucksstarkes Styling und ein exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Chrysler-Motorenfamilie umfasst eine Anzahl unabhängiger Entwicklungen, jeweils abgestimmt auf die Zielplattform. Dieser Ansatz wird durch das große Produktionsvolumen möglich. Die Otto-Motoren sind entweder auf Drehmoment oder auf Leistung fokussiert. Diesel-Motoren konzentrieren sich auf bestimmte Nischen: Minivans, SUVs (sport utility vehicle) und LDTs (light duty truck). Die Mercedes-Benz-Ottomotoren decken den Bereich von 3 bis 12 Zylinder ab. Die Dieselmotoren reichen vom kleinsten Common-Rail-Dieselmotor der Welt bis zum 4.0-l-V8. Bei der Mercedes-Benz-E-Klasse kann der Kunde z.B. zwischen 6 Otto-Motoren und 4 Dieselmotorisierungen wählen - nirgendwoanders wird eine größere Vielfalt angeboten. Das Antriebsstrangkonzept von Chrysler bietet hohes Drehmoment für komfortablen USA-Fahrbetrieb bei mäßigem Kraftstoffverbrauch und einem exzellenten Preis-Leistungs-Verhältnis; Mercedes-Benz bietet kompakte Antriebseinheiten mit geringem spezifischem Verbrauch und hoher Leistung: Volumen-Produktion in der einen Welt, Premium-Produkte in der anderen.
Powertrain at DaimlerChrysler - two worlds, one vision
Antriebs-Entwicklung bei DaimlerChrysler - Zwei Welten, eine Vision
2000
33 Seiten, 24 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Powertrain at DaimlerChrysler - two worlds, one vision
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