Beschreibung von Funktionsprinzip, Bauweise, Anwendungsaspekten und technischen Details eines 'intelligenten' Stoßdämpfers für den Einsatz in Kfz, der seine Dämpfungscharakteristiken augenblicklich ohne Input von einem elektronischen Regler oder Sensor ändern kann. Dieser rein mechanisch betriebene Dämpfer hat ähnliche Eigenschaften wie elektronisch gesteuerte, weshalb er bei Funktionsgleichheit wesentlich einfacher aufgebaut und billiger ist. Bei Verwendung fällt für die Autoindustrie die teure Entwicklung von Rechen- und Prüfprogrammen und die Erstellung entsprechender Algorithmen weg. Bekannt als 'Monroe'-Reflex-Stoßabsorber kann das System in jedes Kfz integriert werden. Schlüsselelement ist ein sehr schnell reagierendes Ventil (Stoßsensor), der dem System erlaubt, konventionell bis 1,5 g zu arbeiten. Ab 1,5 g wird innerhalb von 12 Millisekunden zusätzliches Dämpfungsfluid so eingespeist, daß auch größte Stoßkräfte problemlos wie mit elektronisch gesteuerten Systemen gedämpft werden können. Anhand von Zeichnungen werden Arbeitsweise und Aufbau näher erläutert. Der Stoßsensor besteht aus drei Hauptkomponenten: Pulvermetallelement, Feder und Ventilkörper. Das Element fungiert als Masse, die im Betrieb mit der Feder schwingt. Bei Stößen < 1,5 g bewegen sich Masse und Feder gleichsinnig. Die Masse ist so ausgelegt, daß der Bewegungsablauf bei Stoßkräften >= 1,5 g gegenläufig wird. Dadurch schlägt die Masse hart auf die Feder und komprimiert sie, wodurch das Ventil geöffnet und Hydrauliköl in eine zusätzliche Dämpfungskammer eingespeist wird. All dies läuft in einer Zeit von 12 Millisekunden ab, weshalb die Dämpfung schon dann wirksam ist, wenn das Rad durch den Stoß nach oben geschleudert wird, und nicht wie bei konventionellen Stoßdämpfern erst dann, wenn sich das Rad schon wieder nach unten bewegt, wodurch immer eine Reaktionskraft auf das Lenkrad übertragen wird. Es wird noch kurz auf experimentelle Untersuchungen eingegangen.
'Smart' shock absorber needs no electronics
Ein intelligenter Stoßdämpfer ohne Elektronik
Global Design News ; 4 , 3 ; 54-55
2000
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
"Smart" Electromechanical Shock Absorber
NTRS | 1989
|On “VZN” Smart and Cheap Shock Absorber Concept
SAE Technical Papers | 2009
|On VZN smart and cheap shock absorber concept
Kraftfahrwesen | 2009
|