Eine befriedigende Sound-Qualität im Innenraum eines Autos ist naturgemäß schwieriger zu erreichen als der vorgeschriebene Geräuschpegel außerhalb. Das Motorengeräusch ist im Innenraum zwar leiser, enthält aber lästige Einzelgeräusche wie beispielsweise das Heulen des Abgasturboladers, die zusätzliche Anforderungen stellen. Um die hohen Anforderungen an die Produktqualität bei gleichzeitiger Reduzierung der Entwicklungszeit und der Kosten erfüllen zu können, sind völlig neue Werkzeuge zur Schallanalyse und Geräuschbewertung erforderlich. Bisher wurden die schalltechnischen Untersuchungen an ausgeführten Prototypen durchgeführt, so daß Maßnahmen zur Geräuschminderung meist nur mit einem großen Aufwand möglich waren, denn es gibt gegenwärtig nur wenige Werkzeuge solche Untersuchungen an virtuellen Modellen und damit vor dem Bau von Prototypen durchzuführen. LMS arbeitet seit einigen Jahren an einer Hybrid-Technologie, die solche Untersuchungen an virtuellen Automobilen ermöglichen soll. Die ersten Untersuchungsergebnisse sind vielversprechend, und es wurden bereits einige wichtige Fortschritte erzielt. Erste Schritte einer Schall-Synthese für Prototypen wurden auch schon von verschiedenen Herstellern erprobt und positiv beurteilt. Die nächste Schritt ist die Entwicklung von Echtzeit-Versionen der Modelle zur Schallsynthese.
Sound quality engineering of a virtual automobile
Technik der Sound-Qualität von vituellen Automobilen
Sound and Vibration ; 34 , 4 ; 32-35
2000
4 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Sound quality evaluation method of automobile alternators
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|Prediction of sound and vibration in a virtual automobile
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