Das Entwicklungspotential von Stahl für die Pkw-Fertigung ist bei den höherfesten Blechen und Tailored Blanks noch nicht ausgeschöpft. Hierbei ist insbesondere das Verhältnis von Umformbarkeit zu Festigkeit bei den angestrebten noch höheren Festigkeiten zu verbessern. Der Beitrag diskutiert Aspekte neuer Auslegungskonzepte, die sich sowohl auf die Werkstoffwahl (Komplex- und Mehrphasenstähle) als auch auf konstruktive Merkmale (Versteifungen) beziehen. Außerdem erfordert der Einsatz von höherfesten Stählen und Tailored Blanks die Anpassung und Weiterentwicklung der Fügetechnik, wie Punktschweißkleben, umformtechnische Fügeverfahren und Innenhochdruckumformung. Ein weiteres Leichtbaupotential bieten Sandwichprodukte, wie das Noppenblech oder in Hybridtechnik hergestellte Kunststoff-Metall-Verbunde. Die Hybridtechnik verbindet das Metall-Tiefziehen mit dem Kunststoff-Spritzgießen. Für die Entwicklung neuartiger komplexer Leichtbaustrukturen mit kompliziert eingeprägten Belastungsverhältnissen ist zudem die numerische Simulation zur virtuellen Produktauslegung ein effizientes Werkzeug. (VDEh)
Leichtbau mit höherfesten Stahlblechen und Tailored Blanks für eine innovative PKW-Fertigung
Light weight construction with higher strength steel sheets and tailored blanks for an innovative automobile manufacture
Stahl für moderne Automobile, Einladungskolloquium, 2000 ; 733 ; 63-71
2000
9 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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