Das stufenlose Getriebe HM-II der Firma Class Industrietechnik ist der erste Typ einer neuen Getriebegeneration, die als modulares Konzept eine Reihe von Vorteilen bietet. Es kann eine Antriebsleistung von 220 kW übertragen werden. Beim Stufengetriebe sind alle 5 mechanischen Gänge und der hydrostatische Anfahrgang auf der Ausgangswelle untergebracht. Die Klauenkupplungen werden mechanisch geschaltet. Das Öl wird stirnseitig durch die Welle geleitet und über Drehdurchführungen den Kupplungen zugeführt, was die Zuverlässigkeit erhöht, den Verrohrungsaufwand verringert und die Schaltzeiten verkürzt. In den Getriebeausführungen sind alle notwendigen Funktionen und Ausstattungen, wie Längsdifferential, Vorderachskupplung, Nebenabtriebe und Pumpenantriebe berücksichtigt. Andere derzeit angebotene Getriebe sind das stufenlose Vario-Getriebe von Fendt in inzwischen drei Traktorbaureihen mit einem Leistungsbereich von 60 kW bis 190 kW. Auch das S-Matic-Getriebe von Steyr ist modular konzipiert, so dass es nicht nur in Traktoren, sondern auch in Baumaschinen und Spezialfahrzeugen eingesetzt werden kann. ZF baut ein Getriebemodul Eccom.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Stufenlose Getriebe für den Serieneinsatz. Modulare Konzepte werden angeboten


    Beteiligte:
    Brunotte, D. (Autor:in) / Seeger, J. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Ölhydraulik und Pneumatik ; 44 , 6 ; 394-397


    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 7 Bilder, 14 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Stufenlose Getriebe

    Kraftfahrwesen | 1994


    Stufenlose Getriebe-Automatik

    Fiat,IT | Kraftfahrwesen | 1981


    Stufenlose Getriebe fuer Personenkraftwagen

    Oetting, H. / Heidemeyer, P. / Scholz, R. et al. | Tema Archiv | 1986


    Entwicklungspotentiale fuer stufenlose Getriebe

    Englisch,A. / Faust,H. / Homm,M. et al. | Kraftfahrwesen | 2003