Im Auftrag der Hessischen Landesanstalt für Umwelt (HLfU) wurden die an einer Tankstelle auftretenden Einzelgeräusche systematisch untersucht. Diese Untersuchung, die auch eine Aktualisierung der hessischen Tankstellenstudie aus dem Jahre 1991 darstellt, beinhaltet die Ermittlung der relevanten Schallemissionen und der Häufigkeiten der einzelnen Tankstellengeräusche. Aus den statistischen Ergebnissen wurde ein Modell für Lärmprognosen von Tankstellen entwickelt, dessen Genauigkeit durch Schallimmissionsmessungen beispielhaft überprüft wurde. Die Anwendung des Prognosemodells auf typische Nachbarschaftssituationen zeigt, wie problematisch die Errichtung von Tankstellen in Wohngebieten ist. Es ist praktisch kaum möglich, eine Tankstelle uneingeschränkt nachts in einem Wohngebiet zu betreiben, ohne dass die Nachrichtwerte für Allgemeines Wohngebiet deutlich überschlitten werden. Auch bei stark befahrenen innerörtlichen Straßen werden die Tankstellengeräusche in der unmittelbaren Nachbarschaft zur Tankstelle nicht ständig überdeckt. Im Rahmen der vorliegenden Untersuchung wurde dem Thema 'zeitweise Überdeckung' besonderes Augenmerk gewidmet. Es wird die Möglichkeit angedeutet, wie im Rahmen einer Sonderfallbetrachtung die zeitweise Überdeckung von Tankstellengeräuschen berücksichtigt werden kann. Der Beurteilungspegel gegenüber einer völlig fremdgeräuschfreien Situation reduziert sich in dieser Sonderfallbetrachtung für Tankstellen um ca. 2 dB, wenn die Abstände zwischen Immissionsort und akustischem Schwerpunkt der Tankstelle ca. 40 bis 50 m und der Mittelungspegel der Straßenverkehrsgeräusche ca. 55 bis 60 dB(A) betragen (bei einem Hintergrundgeräuschpegel von ca. 45 dB(A)).
Die Geräuschemissionen und -immissionen von Tankstellen
Noise emissions and noise immissions by petrol stations
Zeitschrift für Lärmbekämpfung ; 47 , 3 ; 87-94
2000
8 Seiten, 4 Bilder, 9 Tabellen, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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