Die neue Antriebsmaschine besteht aus einem Verbrennungsmotor, einem Verdichter für dessen Aufladung und aus dem Antriebsmechanismus. Im Zylinderraum des Motorgehäuses sind auf zwei Naben vier Flügelkolben installiert. Das Gehäuse und die Naben bilden hierbei einen ringförmigen Zylinder, der durch die Kolben in vier Arbeitskammern unterteilt wird. Die Zylinder-Kolben-Gruppe des Verdichters besitzt den gleichen konstruktiven Aufbau. Im Motorgehäuse sind ferner die Kraftstoffeinspritzdüsen, die Zündkerzen sowie die Einlaß- und Auslaßventile installiert. Das Verdichtergehäuse enthält die Rückschlagventile und die Luftklappe, mit deren Hilfe die Luftüberschußzahl beim Betrieb des Motors mit Benzin geregelt wird. Der Motor ist ein gewöhnlicher Viertaktmotor. Die Takte werden durch die entgegengesetzte Oszillation der Flügelkolben realisiert. Das volle Spiel wird nach je zwei Kurbelwellenumdrehungen abgeschlossen, das heißt nach je 0,5 Kurbelwellenumdrehungen erfolgt ein Arbeitstakt. Der Motor kann mit Benzin oder Dieselkraftstoff arbeiten. Im ersten Falle ist die Aufladung gering (Luftdruck bis 0,15 MPa), im zweiten hat sie einen mittleren (Druck 0,15 - 0,2 MPa) oder einen hohen Wert (über 0,2 MPa). Die betrachtete Antriebsanlage besitzt gegenüber herkömmlichen Kolbenmotoren deutliche Vorteile: geringe Abmessungen, ist einfach in Konstruktion und Fertigung (weniger Teile und zu bearbeitende Oberflächen), die spezifische Masse je Leistungseinheit ist um eine Größenordnung kleiner. Auf der Basis der betrachteten Antriebsanlage sind folgende Varianten möglich: 1. Variante mit Viertaktmotor; 2. Variante mit Zweitaktmotor; 3. Variante mit verdoppelter Anzahl von Flügelkolben im Motor und Verdichter; 4. Variante mit unterschiedlicher Leistung; 5. Kombination der betrachteten Anlage mit Gas- und Dampfturbine.
Eine neue Antriebsmaschine
Titel russisch
Avtomobilnaja Promyslennost ; 4 ; 9-11
2000
3 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
Antriebsmaschine für eine Aufzugsanlage und Verfahren zur Montage einer Antriebsmaschine
Europäisches Patentamt | 2016
|