Im Rahmen des Genfer Autosalons hat Saab mit dem SVC (Saab Variable Compression) ein neues Motorkonzept vorgestellt, das hohe Leistung mit geringem Kraftstoffverbrauch vereint. Der Fünfzylindermotor besitzt einen reduzierten Hubraum, einen höheren Ladedruck und ein neuartiges System zur Veränderung der Kompression. Nach Angaben von Saab läßt sich mit dem SVC-System der Kraftstoffverbrauch um bis zu 30 % senken. Der Motor besteht aus zwei Teilen: Der Monohead genannte obere Teil besteht aus Zylinderkopf mit integrierten Zylindern, der untere Teil aus Motorblock, Kurbelwelle und Kolben. Die Kompression wird durch die Änderung des Neigungswinkels des oberen Teils relativ zum unteren Teil verändert. Bei niedriger Last wird der Motor mit der optimalen Kompression von 14:1 betrieben, bei hoher Last kann die Kompression auf 8:1 gesenkt werden, was eine Hochaufladung ohne Klopfprobleme erlaubt. Die variable Kompression erlaubt auch eine optimale Anpassung an die Eigenschaften des Kraftstoffs.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Saab's variable compression engine concept


    Weitere Titelangaben:

    Saab: Motor mit variabler Kompression


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 1 Bild, 1 Tabelle


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    SAAB's new head protection

    British Library Online Contents | 1997




    Saab's ray of sunshine

    Coates, John | Online Contents | 2004