Für viele Anwendungen der numerischen Simulation in der Pkw-Entwicklung ist die genaue Modellierung beliebiger Straßen oder Hindernisse und ihre Kopplung an das Fahrzeug von entscheidender Bedeutung. Ein idealer Weg zur Kopplung der CAD - CAE - CAT-Welt stellt das Informationssystem 'HDS' (Hüllflächen-Diagnose-System) dar. Ziel des HDS ist, Last-Zeitverläufe bzw. Schwingungsanregungen in jedem Entwicklungsstadium systematisch vorherzusagen. Voraussetzungen sind invariante Teststrecken mit zugehörigen Fahrvorschriften. Ein vorgeschlagenes Verfahren ist die 'virtuelle Straße'. Dies Verfahren benötigt ein MKS-Modell (Mehrkörpersystem). Während der Meßfahrt wird mit einem inversen Reifenmodell eine von Fahrzeug zu Fahrzeug invariante Straßenanregung ermittelt. Sie enthält alle endresultatrelevanten Streckenabschnitte und implizit das Fahrerverhalten auf dieser Strecke. Dieses Verfahren hat den großen Vorteil, ohne Zusatzmittel die Information aus einer Meßfahrt zu isolieren und kann als eine Art 'Online-Road-Profiling' System angesehen werden. Dieses hat jedoch nicht das Ziel, jeden zehntel Millimeter der Straße zu erfassen, sondern nur den Straßenanteil zu isolieren, der über die Reifenglättung auf die Radmittelpunktbewegung einen Einfluß ausübt. Zur rechnerischen Validierung der 'virtuellen Straße' wird im Beitrag folgende Vorgehensweise erläutert: 1. MKS-Rechnung mit bekannten digitalem Straßenprofil liefert Radzustände für HDS. 2. HDS-Rechnung liefert aus den Radzuständen (ohne Kenntnis der digitalen Straße und lediglich einer groben Reifenspezifikation) über sein inverses Reifenmodell eine virtuelle Straße. 3. Vergleich der virtuellen Straße mit bekannter digitaler Straße. 4. MKS-Rechnung mit virtuellem Straßenprofil liefert Radzustände zur Überprüfung. Zur versuchstechnischen Validierung wurde ein Versuchsfahrzeug mit moderner Meßtechnik ausgerüstet. Die auf den Versuchsstrecken gefahrenen Spuren werden ebenso erfaßt wie das Fahrerverhalten, die Kräfte und die Beschleunigungen. Mit diesem Meßfahrzeug wird die Methode der 'virtuellen Straße' zur Zeit weiter validiert und verfeinert.
Auswahl straßen-/fahrzeuggekoppelter Modelle für verschiedene Simulationsanwendungen
Selection of coupled road/vehicle models for different simulation applications
1999
14 Seiten, 9 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Auswahl strassen- / fahrzeuggekoppelter Modelle fuer verschiedene Simulationsanwendungen
Kraftfahrwesen | 1999
|Auswahl - Preisklassen, Marken, Modelle
Online Contents | 2000
Automatische Auswahl von Zustandsgrößen für N-A-Modelle
HENRY – Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) | 2010
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