Für die neue Teilflächenlackieranlage der Audi AG in Neckarsulm installierte das Unternehmen Burkamp eine Kältetrocknung für das Zwischenabdunsten des Wasserbasislacks und eine Infrarottrocknung (IR) für den 2K-Klarlack. Sie wurden Anfang des Jahres 2000 produktionsreif übergeben. Das Verfahren der Kältetrocknung wurde zwischen einigen Automobil- und Lackherstellern sowie einem Gerätehersteller (Hellmann Hygrex) entwickelt und im Laborbetrieb ausgetestet. Bei Audi erfolgte erstmals der Einsatz im Großserienbetrieb. Der Kältetrockner besteht im wesentlichen aus einem Gehäuse, das im Innern der Karosseriekontur angepaßt ist. Ein Umluftaggregat mit einer Luftleistung von etwa 30000 m3/h belüftet den Kältetrockner und sorgt auf der Karosserieoberfläche für eine Luftgeschwindigkeit von 3 bis 5 m/s. Ein Teil des Luftstroms wird dem Hygrex-Aggregat zugeführt. Hier wird die Luft auf zirka 3 g/kg entfeuchtet und auf etwa 43 Grad C aufgeheizt. Der Entfeuchtungsprozeß dauert 4 bis 6 min und erfolgt über zwei Entfeuchtungsstrecken, wobei die Verdampfer wechselseitig abgeschaltet und enteist werden können. Die Kondensatoren heizen die Luft wieder auf. Der Kältetrockner hat einen geringen Platzbedarf, arbeitet um zirka 50 % kostengünstiger als vergleichbare thermisch arbeitende Anlagen und führt zu einer besseren Lackqualität. Die IR-Trocknung erfolgt mit drei nebeneinander angeordneten IR-Vollwerttrocknern, auf die die Karosserien verteilt werden. Die Taktzeit mit Transportvorgang beträgt je Trockner 39 min. In jedem Trockner sind etwa 800 IR-Strahlermodule so angeordnet, daß alle Bereiche des Fahrzeugs erreicht werden. Jedes Strahlermodul ist in seiner Leistung zwischen 0 und 100 % regulierbar. Jede Einzelzone und Kombinationen daraus sind erreichbar. Benachbarte Bereiche, z. B. Räder, werden kaum thermisch belastet. Dadurch reduzieren sich die Auf- und Abrüstarbeiten. Der gezielte Einsatz der Strahlermodule führt zur Energieeinsparung und erlaubt, unterschiedliche Materialkombinationen wie z. B. Aluminium und Kunststoff zu behandeln. Durch die Wiederholgenauigkeit des Trocknungsprozesses wird eine hohe Qualität ohne Farbtonunterschiede erreicht.


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    Titel :

    Trockene Kälte und Infrarot-Wärme für optimale Lackqualität


    Beteiligte:
    Burkamp, M. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    3 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Trockene Kaelte und Infrarot Waerme fuer optimale Lackqualitaet

    Burkamp,M. / Burkamp Energie-u.Anlagentechnik,Arnsberg,DE / Audi,Neckarsulm,DE | Kraftfahrwesen | 2000